Ставки на проезд рассматривают на правлении департамента. 20 октября прошло первое заседание по перевозкам. Утверждены максимумы по тарифам для городов Радужный, Покров, Струнино и поселка Городищи, также рассчитали ставки для пригородных перевозок в Муромском и Петушинском районах. 

Обычно все проходит по одной схеме: перевозчики делают свои расчеты, направляют их в муниципалитеты; сотрудники транспортных отделов их анализируют, обобщают и направляют экспертам в профильный департамент; специалисты ведомства изучают предложения и рынок, учитывают опыт прошлых лет.

Так, в Радужном пассажиры сейчас платят в автобусах 25 рублей за поездку, а после Нового года будут 26 рублей. Но экономически обоснованный тариф здесь выше – 31 рубль, на 2023 год – 33 рубля. Разницу компенсирует бюджет. Перевозчики – социально ориентированные, работают давно и ответственно, поэтому власти готовы нести расходы.

В Покрове граждан возят за 25 рублей. Перевозчики запросили тариф с ростом 24%, но эксперты департамента не увидели в документах обоснований таким расходам. Однако согласились, что траты значительно выросли, поэтому стоимость проезда увеличится. Члены правления удивились расчету доступного тарифа для жителей. Его делают муниципалитеты, исходя из средних зарплат в городе. В Покрове он равен 47 рублям. То есть перевозчики вполне могут запросить такой тариф, если найдут весомые причины. Все дело в том, что в Покрове средняя зарплата, по озвученным данным, составляет 58 тысяч рублей. И все же с 10 января жители будут платить за проезд 27 рублей.

Перевозчики из поселка Городищи Петушинского района заявили, что их расходы выросли на 48%. Но экспертиза не подтвердила этих данных. В результате проезд подорожает на один рубль – до 24 рублей за поездку.

«Ни один перевозчик не предлагает инвестиционных программ по обновлению автопарка и замене оборудования. Никаких мероприятий по развитию не заявляют. Рентабельность показывают на минимальном уровне», – отметили члены правления департамента регулирования цен и тарифов.

В Струнино работает один перевозчик. По информации сотрудников администрации, очень ответственный. Ввел льготные проездные для социально незащищенных групп граждан, предоставлял автобусы для перевозки мобилизованных. Но вот расчеты на тариф сделал из рук вон плохо. По материалам выходит, что расходы и не выросли вовсе. Эксперты сначала решили оставить ставки на уровне текущего года – 22 рубля, но дополнительные документы показали, что пассажирооборот упал, а расходы на топливо выросли. Добавили рубль.

Обсудили и пригородные перевозки. Утверждается ставка, потом она умножается на километраж между населенными пунктами – получается стоимость поездки из точки А в точку Б. В Муромском районе тариф на пригородные перевозки вырастет с 2,81 до 3,01 рубля, в Петушинском – с 3,98 до 4,21 рубля. Рост – от 6% до 11%.

27 октября пройдет второе заседание по тарифам. Обсудят ставки для городов Петушки, Ковров, Гусь-Хрустальный и Меленки.

На 2022 год департамент госрегулирования цен рассчитал 352 тарифа для сферы транспорта и потребительских услуг. Самые высокие, 28 рублей, действуют во Владимире, Собинке, Лакинске. Самые низкие – в Гороховце (там жителей возят за 21 рубль) и в Струнино (проезд – 22 рубля).

Сообщение Во Владимирской области начали пересчитывать тарифы за проезд в автобусах появились сначала на ПроВладимир.

Индексация тарифов проводится на восемь месяцев раньше, чем планировалось. С 2014 года тарифы повышаются раз в год – с июля. В 2022‑м платежи уже увеличились в среднем на 5%. Но в Минэкономразвития РФ пояснили, что второй пересмотр тарифов необходим для обновления теплотрасс, водопроводов и других объектов. Средний прирост составит 324 рубля.

«Изменение стоимости затронет холодную и горячую воду, электроэнергию, тепло, газ и твердые коммунальные отходы. Предельный уровень индексации тарифов с 1 декабря 2022 года для населения по стране не превысит 9%», – пояснили в ведомстве.

Правительство РФ также пообещало заморозить индексацию до июля 2024 года. Согласно плану социально-экономического развития страны на 2023–2025 годы, тарифы на газ с июля 2024 года проиндексируют на 7%, на электроэнергию – на 6%. В среднем, платеж вырастет на 248 рублей. С 1 июля 2025 года газ подорожает еще на 7%, свет – на 5%. Платеж увеличится на 221 рубль.

На 11 октября назначено заседание правления департамента регулирования цен и тарифов Владимирской области. Там обсудят вопросы о досрочном пересмотре на 2022 год тарифов на горячую воду для потребителей петушинского филиала ООО «Владимиртеплогаз» и на водоотведение для МУП Гороховецкого района «Гороховецкий Водоканал».

«Это вопросы касаются текущего пересмотра тарифов. По повышению тарифов в декабре заседания пройдут в ноябре. Их будет достаточно много», – уточнили в департаменте.

Июльский пересмотр платежей планировали заранее, начиная с ноября 2021 года. Департаментом проведено 52 заседания правления, принято 494 тарифных решения, установлено 2081 тариф. Это очень большая работа. По каждому эксперты департамента сделали свои расчеты, проанализировали документы ресурсоснабжающих организаций.

В областном бюджете предусмотрены расходы на выплаты субсидий жителям, у которых рост платы за коммунальные услуги превысит 5,4%, в размере 105,6 миллиона рублей.

Кроме того, семьи могут оформить и субсидии, если расходы на жилищно-коммунальные услуги превышают 22% от совокупного дохода семьи, а для одиноко проживающих пенсионеров – 18%.

Директор департамента соцзащиты Любовь Кукушкина сообщила, что на федеральном уровне уже пересматривают доли расходов семьи для оформления жилищной субсидии. На сегодня 50 тысяч жителей получают жилищную субсидию, из них 37 тысяч – пенсионеры с минимальным размером пенсии.

Сообщение Во Владимирской области готовятся к пересчету тарифов на услуги ЖКХ в декабре появились сначала на ПроВладимир.

«Средний индекс роста платы граждан за коммунальные услуги по муниципальным образованиям Владимирской области сложился в размере 3,398%. Это не превышает установленный показатель. Предельный рост совокупного коммунального платежа у отдельных граждан, проживающих в муниципальных образованиях области, не превышает 5,4%», – сообщают в департаменте.

В среднем тарифы по газоснабжению выросли на 5,2%, холодному водоснабжению – на 5,1%; электроснабжению – на 5%; горячему водоснабжению – на 3,7%; водоотведению – на 2,8%; отоплению – на 2,8%; обращению с твердыми коммунальными отходами – на 1,2%.

Максимальное увеличение на уровне 5,4%, по оценкам департамента, сложилось у 2283 жителей Владимирской области. Согласно мониторингу по итогам июля, рост более 5% произошел в селах Небыловское и Симское Юрьев-Польского района; Нагорное Петушинского района; Елисеевское Кольчугинского района; Филипповское Киржачского района; Следневское, Андреевское и Струнино Александровского района. Есть и населенные пункты, где платежи уменьшились на 0,1–1,8%. Среди них Паустовское, Октябрьское и Степанцевское Вязниковского района.

Департамент регулирования цен и тарифов уже составил предложение по установлению для Владимирской области среднего индекса изменения размера вносимой гражданами платы за коммунальные услуги на 2023 год. Размер – плюсом 8,82%.

«Данная величина означает средний рост совокупного платежа граждан за коммунальные услуги по области, определенного с учетом прогнозных тарифов, рассчитанных исходя из ожидаемой в 2023 году среднегодовой инфляции в размере 9% согласно сценарным условиям прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2023 год», – поясняет департамент.

Напомним, что ограничения роста среднего совокупного коммунального платежа по каждому субъекту действует с 2014 года. Платежи меняются раз в год – как правило, с июля.

В областном бюджете предусмотрены расходы на выплаты субсидий жителям, у которых рост платы за коммунальные услуги превысит 5,4%, в размере 105,6 миллиона рублей.

Кроме того, семьи могут оформить и субсидии, если расходы на жилищно-коммунальные услуги превышают 22% от совокупного дохода семьи, а для одиноко проживающих пенсионеров – 18%.

Сообщение Во Владимирской области подсчитали, насколько выросли тарифы на ЖКХ появились сначала на ПроВладимир.

Результаты соцопроса опубликованы на портале регионального департамента регулирования цен и тарифов. 18% опрошенных готовы на равномерную плату в течение календарного года. 9% готовы согласиться с решением большинства собственников квартир дома. Дело в том, что общее собрание собственников жилья вправе выбирать способ оплаты за отопление: либо вносить по 1/7, либо по 1/12. У 9% опрошенных в домах не установлены общедомовые приборы учета, поэтому все платят по нормативу. 1% затруднились с ответом.

Результаты опроса не вызывают удивления. Такое мнение вполне объяснимо. Ведь многие жители до сих пор выплачивают в рассрочку 13‑й платеж, который получили весной этого года после корректировки потребления ресурса компанией «ЭнергосбыТ Плюс». Суммы были солидные – от девяти до 16 тысяч рублей плюсом к ежемесячным платежам.

Когда-то перерасчет за тепло приходил в отдельной платежке, которая получила название «13‑я квитанция». Она вызывала резко негативную реакцию жителей. Поэтому ресурсники плавно перевели ее в общий квиток и стали называть корректировкой.

Весной допсчет пришел по всей области жителям 1,5 тысячи многоквартирных домов. Общая сумма доплат – 315 миллионов рублей. Многие негодовали. На областном уровне неоднократно подчеркивали необходимость перевода всех домов на фактическое потребление ресурсов. Ведь за воду, газ и свет большинство платят по счетчикам. Сколько нажег, столько и заплатил.

На следующей неделе жители начнут получать квитанции за услуги ЖКХ уже с повышенными тарифами. С 1 июля увеличилась стоимость на все виды коммунальных услуг: газ, вода, тепло, свет, канализация и вывоз мусора. И вопрос с фактической оплатой потребленных услуг снова будет актуальным.

«В среднем региональное повышение не превысит 3,4% и сложится по отраслям в следующих размерах: по газоснабжению – 5,2%, холодному водоснабжению – 5,1%, электроснабжению – 5,0%; горячему водоснабжению – 3,7%, водоотведению – 2,8%, отоплению – 2,8%, обращению с твердыми коммунальными отходами – 1,2%. Максимальное увеличение на уровне 5,4% сложится у 2283 жителей области», – поясняют в департаменте регулирования цен и тарифов.

И хотя рост не такой значительный, как на продукты питания и бытовую химию, но все же воспринимается болезненно. Поэтому всегда после изменения стоимости коммунальных платежей идет пик обращений за жилищной субсидией. Она положена тем, кто платит за коммунальные услуги больше 22% от своих доходов. Дополнительный вид поддержки можно оформить через многофункциональные центры предоставления услуг.

Сообщение 63% опрошенных во Владимирской области хотят платить за тепло только в отопительный период появились сначала на ПроВладимир.

Тарифы на газ стали последними, которые пересчитывали перед ежегодным повышением ставок. Уже несколько последних лет тарифы повышаются не с Нового года, а с середины – с 1 июля. Тарифы на воду, свет, тепло в департаменте регулирования цен и тарифов рассматривали еще в ноябре-декабре 2022 года. Тогда же и принимали ставки для общественного транспорта. А газ всегда идет особняком.

«В связи с пересмотром ФАС России оптовой цены на газ 30 июня на заседании правления департамента установлены розничные цены на газ, реализуемый населению, которые будут действовать с 1 июля 2022 года. По газораспределительным сетям АО «Газпром газораспределение Владимир», ООО «Региональные Газовые Системы», ООО «Газ-Гарант», ООО «Газспецстрой» установлены цены по группам потребителей», – уточняют в департаменте регулирования цен и тарифов.

Так, на приготовление пищи и нагрев воды с использованием газовой плиты (в отсутствие других направлений использования газ) цена выросла с 7,93 до 8,35 рубля за кубометр с учетом НДС. Ежемесячный платеж для владимирцев за пользование газовой плитой вырастет с 75,34 до 79,3 рубля с человека.

На приготовление пищи и нагрев воды с использованием газовой плиты и нагрев воды с использованием газового водонагревателя при отсутствии центрального горячего водоснабжения (в отсутствие других направлений использования газа) тариф повышается с 7,63 до 7,70 рубля за кубометр.

На отопление с одновременным использованием газа на другие цели (кроме отопления и (или) выработки электрической энергии с использованием котельных всех типов и (или) иного оборудования, находящихся в общей долевой собственности собственников помещений в многоквартирных домах) ставки поднимаются с 5,64 до 5,94 рубля.

Третий год подряд во всех муниципальных образованиях региона максимальный рост коммунальных платежей не превышает рост платы, установленный правительством РФ. Максимальное увеличение на уровне 5,4% сложится у 2283 жителей области. В среднем региональное повышение не превысит 3,4% и сложится по отраслям в следующих размерах: по газоснабжению – 5,2%; холодному водоснабжению – 5,1%; электроснабжению – 5%; горячему водоснабжению – 3,7%; водоотведению – 2,8%; отоплению – 2,8%; обращению с твердыми коммунальными отходами – 1,2%.

«При расчете тарифов учитывались плановые параметры роста цен на энергоносители и инфляция, утвержденные прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации на 2022 год, изменение плановых объемов реализации коммунальных ресурсов и утвержденные на региональном уровне инвестиционные программы ресурсоснабжающих организаций», – сообщают в департаменте регулирования цен и тарифов.

Квитанции с увеличенными платежами за коммунальные услуги жители Владимирской области получат в конце июля – начале августа. Плательщики всегда могут обратиться в собесы и МФЦ за предоставлением субсидии по оплате услуг ЖКХ. Если сумма расходов на коммунальные платежи превышает 22% от доходов (18% для одиноко проживающих пенсионеров), то такой вид поддержки будет доступен для потребителя.

Сообщение Тарифы на газ во Владимирской области выросли на 5,2% появились сначала на ПроВладимир.

Документ с новыми ставками опубликован на сайте официальном интернет-портале правовой информации. Стоимость техосмотра для легковых автомобилей повысилась с 670 до 710 рублей, для автобусов вместимостью более восьми человек и весом более пяти тонн – с 1450 до 1704 рублей.

«Действующая с 2012 года плата не изменялась в связи с отсутствием официальных обращений операторов технического осмотра, а также законодательно закрепленной обязанности ежегодного пересмотра», – сообщали в департаменте регулирования цен и тарифов.

Специалисты департамента проводили экспертизу материалов, представленных операторами техосмотра, в апреле этого года. Утвержденные ставки дифференцированы в зависимости от категории транспортного средства.

Напомним, что владельцы легковых автомобилей возраста от четырех до десяти лет проходят техосмотр каждые два года, а старше десяти лет – каждый год. Легковушки моложе четырех лет не проходят техосмотр. Ежегодно техосмотр необходимо получать владельцам автобусов и такси, если транспортные средства не старше пяти лет.

Во Владимирской области, по данным УГИБДД, на начало 2022 года на учете стояло 550 тысяч транспортных средств. Из них 213 тысяч – иностранного производства. Зарегистрировано 430 тысяч легковых автомобилей и 5 тысяч автобусов.

Сообщение Техосмотр на легковушки подорожал на 6%, на автобусы – на 18% появились сначала на ПроВладимир.

Горьковское направление пригородных поездов обслуживает «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК). В расписании РЖД из Владимира в Москву и обратно ездят электрички с посадочными местами (их можно купить на сайте компании) и без (билеты продают в кассе, места занимаются по факту). Место в эконом-классе сейчас при покупке на официальном портале пока стоит 745 рублей. На сайте ЦППК билеты можно купить за 567 и за 630 рублей.

«Пассажирооборот рассчитан компанией на уровне 178 миллионов человек. От компании поступило предложение о повышении тарифа до 5,53 рубля. Компания ведет расчет теперь по серии поездов, а не по виду тяги поездов, как раньше. После оценки затрат и корректировки пассажирооборота до 198 миллионов предлагаемый департаментом к утверждению тариф 3,08 рубля за пассажирокилометр. Рост – 2,7%», – пояснила начальник отдела регулирования тарифов в сфере транспорта и цен потребительского рынка Оксана Васильева.

Эксперты департамента ежегодно утверждают тарифы на пригородные поезда, которые курсируют по Владимирской области. Накануне Нового года департамент рассматривал ставки для двух других перевозчиков – «Северная пригородная пассажирская компания» и «Волго-Вятская пассажирская компания». Для них утвержден тариф в размере 3,24 рубля. Ставки выше, потому что пассажиропоток у этих компаний значительно ниже московского направления. Так, «Центральная пригородная пассажирская компания» отказалась от пригородного поезда «Владимир – Гусь-Хрустальный – Тумская». Это направление подхватила «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания». В итоге область увеличила субсидию перевозчику с 60 до 98 миллионов рублей.

«Считаем, что пассажиропоток по расчетам завышен. В итоге мы будем иметь недофинансирование. Даже если считать индексацию получится тариф 3,13 рубля, а не 3,08. Тариф будет меньше инфляции, мы не покроем наши расходы», – выразил обеспокоенность представитель компании ЦППК при обсуждении ставок.

Эксперты профильного департамента отметили, что тарифы для населения на пригородные поезда индексируются согласно прогнозу социально-экономического развития страны. При определении экономически обоснованного тарифа учитываются расходы компаний, а не инфляции. В итоге правление департамента согласилось с представителем АО «Центральная пригородная пассажирская компания» и установило экономически обоснованный тариф в размере 3,13 рубля за пассажирокилометр, который будет применяться и для расчета платы для населения.

Также в решении правления укажут, что перевозчик выразил несогласие со статьями затрат. Оценку роста расходов проведут в следующем году с учетом этих замечаний.

На сегодня «Центральная пригородная пассажирская компания» обслуживает 11 регионов России, на ее долю приходится 63% пригородных перевозок. По долгосрочным контрактам компания работает с Московской, Рязанской, Калужской и Владимирской областями. ЦППК эксплуатирует более 500 единиц подвижного состава и выполняет 2550 рейсов в сутки.

Сообщение Во Владимирской области электрички в московском направлении подорожают на 4,3% появились сначала на ПроВладимир.

Ежегодно при утверждении тарифов для населения эксперты департамента регулирования цен и тарифов оценивают затраты на инвестиционную программу. Если она есть, то в тариф закладывают расходы на ее реализацию. У «Владимирводоканала» такая программа имеется. Согласно этому документу, в 2022 году строительство и реконструкция сетей водоснабжения будут вести по 10 адресам: в микрорайонах Мостострой, Спасское, Оргтруд, по улицам Толмачевская, Усти-на-Лабе, Мира, Лермонтова, Совхозная и Луначарского.

По строительству и реконструкции сетей канализации и водоотведения объектов больше – 28: по улицам Добролюбова, Мичурина, Доватора, Социалистической, Западному и Большому проезду, Дачной, Девической, а также по нескольким улицам Оргтруда. Планы большие, но реализуют в ближайшем будущем только часть из них.

На портале госзакупок опубликован контракт на выполнение работ по восстановлению нарушенного благоустройства после производства земляных работ на объектах инвестиционной программы МУП «Владимирводоканал» стоимостью 9,7 миллиона рублей. Ищут подрядчика, который проведет благоустройство после строительных работ специалистов предприятия. Объекты будут сделаны под ключ. В списке следующие адреса:

• Строительство сетей водоснабжения по улице Мостостроевская;
• Строительство сетей водоотведения от д.17 до д.3 по улице Добролюбова;
• Строительство сетей канализации от д. 2 до д.12 по проезду Добролюбова;
• Строительство сетей водоотведения от д.8/1 по проезду Добролюбова до д.15 по улице Мичурина;
• Строительство сетей водоотведения от д.15 до д.16‑а по улице Мичурина;
• Строительство сетей водоотведения от д. 47 до д. 28 по улице Социалистическая;
• Строительство сетей водоотведения от д.16 до д.20 по улице Социалистическая;
• Строительство сетей водоотведения от д. 28 до д. 39 по улице Доватора;
• Строительство сетей водоотведения от д.15 до д.27 по улице Доватора;
• Строительство сетей водоотведения от д.28/56 до д.22/44 по улице Дачная, от д.58/27 по ул.4‑я Линия до д.28/68 по улице Павлика Морозова, от д.30 до д.24 по улице Дружбы;
• Строительство сетей водоотведения по улице Большой проезд.

Из большой инвестпрограммы в список попала лишь треть. Муниципальное предприятие не первый год не справляется с полным объемом работ, описанных в инвестпрограмме. Именно поэтому эксперты регионального департамента регулирования цен и тарифов каждый раз корректируют ставки и, как правило, существенно занижают предложения «Водоканала».

С 1 июля тариф для населения Владимира на водоснабжение утвержден на уровне 33,07 рубля за кубометр, а на водоснабжение – 26,64 рубля за кубометр с учетом НДС.

По информации администрации города, в прошлом году в рамках инвестиционной программы МУП «Владимирводоканал» выполнил мероприятия по реконструкции и строительству сетей водоснабжения и водоотведения на сумму 113 миллионов рублей. В первом квартале работы по инвестпрограмме еще не проводились.

Сообщение Где летом 2022 года МУП «Владимирводоканал» будет копать? появились сначала на ПроВладимир.

«Во Владимирской области реализуются инвестиционные проекты за счет тарифа. Другие регионы ЦФО более сдержаны. Услуга водоснабжения и водоотведения у нас подорожает максимально – на 6,4%. У нас появилась внушительная по деньгам программа у муромской компании. Вместе с владимирским «Водоканалом» они основные игроки по инвестпрограммам. Но в Муроме решили предоставить жителям меры поддержки», – пояснила директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова.

Итоги тарифной кампании обсуждали на общественном совете при департаменте. Тарифы повысятся с 1 июля 2022 года, платежки население получит в первых числах августа. По словам Марии Новоселовой, подъем платежей будет крайне сдержанным. Рост будет примерно таким же, как и в 2021 году. Средний рост утвержден на уровне 3,4%, максимальный – 5,4%.

По максимуму платеж вырастет у 2283 жителей Владимирской области – это 0,2% от общей численности абонентов. По части муниципальных образований плата за коммунальные услуги вообще не растет. В Муромцево Судогодского района совокупный платеж даже снизится на 1,9%. Самый большой рост случится в селе Андреевское Александровского района – плюс 5,2%.

Средний рост платежа в денежном выражении составит 54,06 рубля. Средний коммунальный платеж будет 1505 рублей, минимальный – 375, максимальный – 3076 рублей.

«Мы все получаем коммунальные услуги, но набор их очень разный. Кто-то платит только за свет и мусор, а кто-то подключен к централизованному отоплению, горячему водоснабжению. Тепловая энергия остается самым затратным по содержанию инфраструктуры», – сказала Мария Новоселова.

В составе коммунального платежа 35% – это тепловая энергия, 19% – электроэнергия, 8% – горячее водоснабжение. Остальное – это ТКО и канализация.

Всем тем, у кого произойдет значительный рост платежа, советуют обратиться в отделы соцзащиты для оформления субсидии. Если коммунальные расходы выше 22% от доходов семьи, то можно подать заявку. В этом году субсидию получают 38 тысяч человек. Средний размер выплаты на одну семью составил 2080 рублей.

Сообщение Владимирская область оказалась на втором месте в ЦФО по величине тарифа за канализацию появились сначала на ПроВладимир.

«С февраля мы получаем обращения от жителей Владимира. Они жалуются на дискриминацию. Спрашивают, почему оплачивают одну и ту же услуги по-разному. Едут же в одном автобусе. Но судебная практика по другим регионам, где давно действует такие тарифы, уже есть», – рассказала начальник отдела регулирования тарифов в сфере транспорта и цен потребительского рынка Оксана Васильева.

Эту тему обсуждали на общественном совете при департаменте регулирования цен и тарифов. Владимир стал первым городом в регионе, где есть разница в тарифе из-за способа оплаты. В Коврове много лет действует другая дифференциация – там больше платят в ночное время пассажиры троллейбусов.

При обсуждении предельных ставок на проезд в областной столице компания «Владикард», ответственная за систему безналичной оплаты проезда в общественном транспорте, предоставила такую статистику: 40% пассажиров все еще платят наличкой. Эта существенная доля пассажиропотока.

Перед принятием ставок на проезд эксперты департамента изучили опыт географических соседей. В Нижнем Новгороде, Вологде, Липецке, Рязани и Костроме давно действуют дифференцированные тарифы – доходят до 28–30 рублей.

«Никакой методики на федеральном уровне для расчета дифференцированного тарифа на проезд нет. Мы пользуемся порядком, установленным департаментом цен и тарифов. Там сказано, что дифференцированные тарифы могут устанавливаться по заявлению заказчика. Здесь ими является администрация муниципального образования. Мы пошли своим путем. Рассчитали сначала полностью все затраты перевозчика. Потом мы делили на безналичный и наличный расчет. Компания “Владикард” работала полный год, поэтому расчеты были», – пояснила Оксана Васильева.

Если во Владимире проезд подорожал с 10 февраля, то в большинстве муниципальных образований области это случилось месяцем раньше. И жалоб от жителей всего ничего – поступило 21 обращение. Большая часть по Суздальскому району, где произошел существенный рост тарифов на межмуниципальных маршрутах. Но там, как пояснили в департаменте регулирования цен и тарифов, действуют уже нерегулируемые тарифы, то есть департамент эти ставки не сдерживает. Решение об их пересмотре принимает перевозчик, ориентируясь на рынок и конкуренцию.

По информации департамента транспорта и дорожного хозяйства, уже 24 из 46 межмуниципальных маршрутов стали нерегулируемыми.

«Предельные ставки на проезд мы устанавливали двумя способами: методом экономически обоснованных затрат либо индексацией. В области есть 10 муниципальных образований, где решили сохранить тарифы на уровне прошлого года», – отметила Оксана Васильева.

Во многих муниципалитетах администрации компенсируют затраты перевозчиков из бюджета. Их затраты настолько высоки, что себестоимость перевозок зашкаливает. К примеру, в Камешково предельный тариф утвержден на уровне 52 рублей. Население же платит 27 рублей за поездку. Остальное за пассажиров платит бюджет. Также большая разница по тарифам и в Красной Горбатке – предельный 48 рублей и для населения 27 рублей.

Сообщение Владимирцы жалуются на дискриминацию в общественном транспорте появились сначала на ПроВладимир.

«Введение единых нормативов потребления коммунальной услуги по отоплению серьезно отразилось на жителях домов до двух этажей до 1999 года постройки. Только три территории – Суздаль, Вязниковский и Судогодский районы – получили снижение коммунального платежа. Для остальных это серьезная платежная нагрузка. Поэтому так важно решение о предоставлении субсидии», – сообщила директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова на прямом эфире в «Центре управления регионом».

По нормативам за тепло платят те, у кого в домах не установлены общедомовые приборы учета. Субсидию может получить тот, у кого совокупный платеж оказался выше 5,4%, то есть выше предельного уровня повышения платежей населения в регионе, утвержденного антимонопольной службой.

В этом году из областного бюджета выделено 105 миллионов рублей на субсидию. На нее, по расчетам департамента, могут претендовать 16 тысяч абонентов. Обратилось же пока только 780 человек.

«На сегодня срок обращения граждан за компенсацией за 2021 год – до 30 июня 2022 года, а за 2022 год – до 30 июня 2023 года. Кроме того, упрощен перечень документов, необходимых для осуществления выплаты компенсации. Из обязательного перечня требований о предоставлении исключены документы о проживании на территории Владимирской области, о праве собственности, об отсутствии технической возможности установки коллективного прибора учета тепловой энергии, выписки из техпаспорта дома», – сообщает департамент регулирования цен и тарифов Владимирской области.

Жители могут обращаться за субсидией в учреждения социальной защиты населения Владимирской области. Можно подать заявление для предоставления компенсации как за месяц или квартал, так и за год.

Самое важное требование для предоставления субсидий – это отсутствие задолженности по коммунальным платежам. Также субсидию на оплату комуслуг могут получать те семьи, у которых платежи за ЖКХ выше 22% от доходов. Для одиноко проживающих планка составляет 18% от доходов.

В 2022 году субсидию получают 38 тысяч человек. Средний размер выплаты на одну семью составил 2080 рублей.

Сообщение 780 жителей Владимирской области обратились за субсидией по платежам за тепло появились сначала на ПроВладимир.

Впервые мэрия Владимира не представила на заседании свои предложения по тарифам. Даже никто из перевозчиков и чиновников не пришел на него. Более того, администрация не высказала и своего мнения по поводу расчетов экспертов департамента, направленного им 27 января.

«По расчетам сделан средневзвешенный тариф – 36 рублей за поездку. С ростом в полтора раза. На рассмотрение представлены данные от перевозчиков «Поатис», «Виктория», «Владимирпассажиртранс», ИП Михайлов, ИП Тимофеев. Расчет выполнен по 19 маршрутам – это более 50% от маршрутной сети. Проанализирован пассажиропоток и затраты этих перевозчиков», – пояснила эксперт Елена Хромова.

Компания «Ситикард» предоставила данные по пассажиропотоку за девять месяцев 2021 года – 26 миллионов человек, 40% из них платили наличкой, 60% – безналом.

В затраты входят зарплаты водителям и кондукторам, топливо, ремонт, техническое обслуживание, амортизация, общехозяйственные расходы. Топливо взято по цене 54 рубля за литр ДТ. А расходы на топливо это 40% от тарифа.

«Инвестиционной составляющей в тарифе нет, увы. Кроме того, раньше использование газового топлива было удешевляющим фактором в тарифе. Сейчас ситуация значительно изменилась. На расчеты предоставили транспорт с газовым топливом – менее 2%. В 2020 году соотношение было другим – 30% газ и 70% – дизельное. Газ стоит 20 рублей, а ДТ – 54 рубля», – рассказала директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова.

Члены правления также проанализировали тарифы у наших географических соседей. В Нижнем Новгороде, Вологде, Липецке, Рязани и Костроме давно действуют дифференцированные тарифы. Там ставки уже доходят до 28–30 рублей. В итоге во Владимире утвердили предельные ставки в размере 26 и 28 рублей, но дифференциацию по времени суток не сделали.

«По законодательству ночными перевозками названы те, которые осуществляются после 22:00. Администрация не готова продлевать время работы транспорта. Поэтому дифференциация по времени преждевременна», – уточнила эксперт Елена Хромова.

По троллейбусам такая же картина: средневзвешенный тариф – 29 рублей, рост в 25%. Но, как и в случае с автобусами, достаточно убедительных подтверждений в расчетах перевозчиков не нашлось. Пассажиропоток в троллейбусах – 13,7 миллиона человек. Расчеты сделаны по всем семи маршрутам.

После утверждения предельных тарифов горадминистрация вправе снизить ставки на свое усмотрение. Пока таких решений мэрия не озвучивает.

Сообщение Во Владимире стоимость проезда в автобусах и троллейбусах планируют поднять до 28 рублей появились сначала на ПроВладимир.

Заседание начнется в 10:00. Два первых вопроса повестки – предельные тарифы на проезд в общественном транспорте Владимира: первый – по автобусам, второй – по троллейбусам. Обычно на заседании правления бывает так: сначала свое заключение озвучивает эксперт, затем дается слово представителям администрации и предприятий, потом идет обсуждение членов правления и голосование. Оба вопроса будет освещать эксперт Елена Хромова. Она консультант отдела регулирования тарифов в сфере транспорта и цен потребительского рынка департамента. Елена Евгеньевна также готовила заключения и в прошлые годы.

«Экспертиза тарифов по Владимиру завершена. Было обследовано 54% рынка перевозок. Заключение было сделано на основании данных четырех перевозчиков. Мы сделали расчет по всем возможным вариантам дифференциации тарифа: ночные, дневные, при оплате картой и наличностью. У перевозчиков есть вопросы по настройке валидаторов на разные тарифы. Но это можно все сделать», – рассказала директор департамента регулирования цен и тарифов области Мария Новоселова в разговоре с журналистами ВГТРК.

Последний раз предельные ставки для Владимира утверждали в прошлом году. Они должны были вступить в силу 10 февраля 2021 года, но тогда мэрия приняла решение заморозить тарифы. В итоге пассажиры ездят по ценам, утвержденным еще в июле 2019-го. Но тарифы могут меняться раз в год, поэтому новые ставки начнут действовать после 10 февраля 2022 года.

Обычно перевозчики просят повысить стоимость билетов на 5–10 рублей. В прошлом году называли себестоимость проезда во Владимире на уровне 30 рублей, но правление департамента утверждает ставки с ростом в среднем на 1–2 рубля. Существенную роль в росте тарифа играет обновление автопарка перевозчиков. Если тот покупает технику, то учитывают дополнительные расходы и могут поднять ставки на три рубля.

«Объективно расходы перевозчиков выросли по многим направлениям. Изменилась система налогообложения, рынок труда поменялся. С пассажирских перевозок водители переходят на стройку на М‑12. Перевозчикам приходится повышать зарплаты, чтобы удержать кадры. Мы выделим в этом году средства на обновление парка во Владимире, Коврове, Меленковском районе. Порядка 500 миллионов рублей», – отметил врио губернатора Владимирской области Александр Авдеев.

Александр Авдеев пообещал, что затраты на обновление парка не отразится в тарифе. В этом вопросе поможет бюджет.

Сообщение Вопрос повышения стоимости проезда во Владимире обсудят 3 февраля появились сначала на ПроВладимир.

«Сильно снизился пассажиропоток. Появились затраты на обеспечение транспортной безопасности, также существуют расходы на льготный провоз детей», – пояснили эксперты департамента  регулирования цен и тарифов.

Каждый раз заседания правления по теме расчета тарифов в департаменте затягиваются не на одну неделю. Электрички остаются социально значимым видом транспорта, но эта сфера давно не приносит прибыли. Стороны пытаются найти компромисс. На этот раз под угрозой отмены был пригородный поезд «Владимир-Гусь-Хрустальный-Тумская» – его отказался обслуживать прежний перевозчик. Чтобы его место заняла новая компания, областным властям пришлось увеличить компенсацию с 60 до 98 миллионов рублей.

Экономически обоснованный тариф для «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании» был утвержден в размере 4,57 рубля, для населения – на уровне 3,24 рубля за пассажиро-километр (единица измерения, используемая в пассажирских перевозках и обозначающая перемещение одного пассажира на расстояние в один километр).

Тариф для населения для «Северной пригородной компанией» установили на том же уровне. В прошлом году он был равен 3,11 рубля. Для сравнения: экономически обоснованный тариф для этого перевозчика установлен в размере 11,58 рубля.

Всего в бюджете 2022 года предусмотрено 172 миллиона рублей на субсидии для организаций, обеспечивающих железнодорожные перевозки. Сюда входит возмещение потерь за 40%-ю скидку для пенсионеров по выходным и нерабочим (праздничным) дням в период с 1 мая по 30 сентября, а также за 50%-ю скидку учащимся в период с 1 января по 15 июня и с 1 сентября по 31 декабря. Ежегодно продается 48 тысяч билетов со скидкой, льготой пользуется 4,5 тысячи школьников и студентов.

Сообщение Во Владимирской области подорожал проезд в пригородных поездах появились сначала на ПроВладимир.

«Юта-газ» рассчитывало поднять тарифы на 19%. По заверениям поставщика, за год значительно выросли расходы, но эксперты департамента не нашли в представленной документации достаточных обоснований. К тому же ведомство должно учитывать предельные ставки повышения тарифов, утвержденные федеральной антимонопольной службой для всех регионов. Для Владимирской области она составила 5,4%. В итоге ровно на столько и вырастут тарифы.

С 1 января 2022 года один баллон объемом 50 литров без доставки будет стоить 698 рублей, баллон объемом 27 литров – 365. С 1 июля 2022 года ставки вырастут до 735 и 385 рублей соответственно. Теперь отдельно рассчитывают тариф на газовые баллоны с доставкой. Он установлен на год: 1290,24 за баллон 50 литров и 675,84 рубля за 27 литров.

«Есть жалобы от населения, что продавцы не соблюдают ценовые ограничения. Продают дороже 1290 рублей. Тут есть хитрость: при покупке баллонов продавцы не заключают договора с населением о том, что газ нужен для бытовых нужд. Как бы продают по свободной цене. Но это нарушение. И жители могут сообщать нам о таких фактах, будем проводить проверки», – пояснила директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова.

Баллонным газом пользуются не только в селах и деревнях Владимирской области. Его применяют и в черте города, в частном секторе, куда еще не подведено газоснабжение. Например, многодетные семьи из Лунево, где вообще нет никакой инфраструктуры, топят дома и готовят еду на сжиженном газе. Многие дачники в СНТ живут в дощатых домиках до самых морозов и регулярно покупают баллоны.

Сообщение Во Владимирской области газ в баллонах подорожает на 5,4% появились сначала на ПроВладимир.

Эксперты департамента регулирования цен и тарифов Владимирской области дважды возвращались к расчетам тарифа для ковровского троллейбусного управления. Перевозчик изначально просил повысить стоимость проезда до 53 рублей за дневную поездку и до 132 рублей за ночную. Сегодня население платит 23 и 28 рублей соответственно. 

Любопытно, что ковровская мэрия поддержала перевозчика и одобрила такие высокие ставки. В департаменте в свою очередь отметили, что пассажиры троллейбусов, среди которых много школьников и пенсионеров, вряд ли потянут такие цены. А работникам заводов и предприятий, работающих в ночные смены, легче будет добраться до дома на такси, нежели на «рогатом» за 132 рубля.

«У нас большие убытки по 2020 и 2021 годам. Треть водителей ушли из-за низких зарплат. Пассажиропоток падает», – объяснял гендиректор управления троллейбусного транспорта Коврова» Николай Белокуров.

Перевозчик тогда посетовал, что много средств отнимает безналичная система оплаты проезда. Предприятию выгоднее, чтобы пассажир платил наличкой, а не картой – слишком высокие тарифы банков и обслуживающей валидаторы компании «Владикард». Также выросли цены на шины и обслуживание транспорта.

Эксперты департамента согласились, что расходы перевозчика велики и можно повысить стоимость билета до 27 рублей. Но с условием, что как минимум один рубль будет компенсировать город за счет собственных средств. Такая практика давно отработана другими органами местного самоуправления, например, в Кольчугино, Суздале, Радужном и Камешково.

Но из администрации Коврова в департамент пришли письма о том, что в 2022 году нет финансовой возможности на поддержку троллейбусного управления. Поэтому эксперты решили снизить предельный тариф до 26 рублей за поездку.

Департамент также рассчитывает тарифы на проезд в автобусах по двум социальным маршрутам, действующим в Коврове. Они после Нового года не поменяются. Перевозчики согласились с этим. А вот остальные автобусные маршруты – коммерческие, их департамент не контролирует. Перевозчики утверждают ставки самостоятельно. Пока пассажиры могут ездить в их машинах за 24 рубля.

Сообщение Власти Коврова отказались субсидировать троллейбусное управление появились сначала на ПроВладимир.

Предельные ставки на проезд в общественном транспорте на территории Владимирской области профильный департамент утверждает раз в год. Власти на местах могут устанавливать тарифы меньше, но не больше этих пределов. Для Владимира новые тарифы на бумаге начали действовать с февраля 2021 года. Тогда департамент одобрил повышение стоимости на один рубль, но горадминистрация решила заморозить цены: стоимость билета в автобусах осталась на уровне 24 рублей, в троллейбусах – 23 рубля. Новые ставки на проезд вступят в силу с 10 февраля 2022-го.

«Мы пока не будем озвучивать заявки перевозчиков. Мы ведем свои расчеты. Понимаем, что два года не менялся тариф. Много, что произошло. Везде наблюдается кратное падение пассажирооборота. Люди уходят из-за качества услуги, предпочитая такси и личный транспорт, но сеть все равно нужно содержать, платить зарплаты, выпускать на линию определенное количество машин, покупать топливо. Цены на дизельное топливо очень выросли», – заявила директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова.

Напомним, год назад владимирские перевозчики просили поднять проезд в автобусах до 31 рубля, а в троллейбусах – до 27. Но тогда эксперты не нашли подтверждения расходам, указанным компаниями. Они настаивали, что большие издержки терпят из-за обслуживания безналичной системы оплаты проезда. Закупка валидаторов, оплата услуг банков – все это оказалось очень затратным делом. Тем не менее Мария Новоселова озвучила предложение перевозчиков сделать стоимость билета за наличные деньги выше, чем по карте.

«Тариф за билет, оплаченный картой, будет ниже тарифа за билет, оплаченный наличными. Также могут появиться отдельные тарифы на дневные и ночные перевозки. Понятно, что ночью поездки будут дороже», – пояснила директор департамента.

О необходимости дифференцировать тариф ранее уже говорил врио губернатора Александр Авдеев. Он считает, что градация поездок позволит зарабатывать перевозчикам, в результате чего у них появятся «лишние» деньги для обновления автопарка.

Сообщение Во Владимире хотят повысить тариф на проезд и разделить его по способам оплаты появились сначала на ПроВладимир.

Регоператор «Эко-транс» работает в зоне № 3. Он вывозит мусор из Мурома, Гусь-Хрустального, а также Муромского, Меленковского, Гусь-Хрустального и Селивановского районов. С 1 января 2022 года платежи населения за ТКО там снизятся на 2%.

«Исключены излишне полученные доходы. Таково было предписание антимонопольной службы. В 2022 году тариф пересматриваться не будет. Нет оснований», – поясняли эксперты департамента.

Регоператор мог бы настаивать на пересмотре тарифов, если бы запустил обработку отходов в первом полугодии. Как, например, может случиться с регоператором «Биотехнологии». Но станцию по обработке отходов в Муроме откроют только во второй половине 2022-го. Как пояснила директор департамента природопользования Татьяна Клименко, пока идет оформление земельного участка под строительство объекта. Он будет открыт, несмотря на недовольство жителей.

«Нас уже завалило мусором. В 2021 году на обработку пошло 11% отходов. Но к 2030 году на полигон на захоронение не должно уходить больше 50%», – напомнила Татьяна Клименко.

Инвестиционные расходы по запуску станции обработки будут включены в тариф 2023 года.

Рост на максимальную планку в 5,4% произойдет в зоне № 1. Компания «Хартия» обслуживает Александровский, Кольчугинский, Киржачский, Петушинский, Собинский и Юрьев-Польский районы. Платежи повысятся с 1 июля 2022 года. У регоператора существенно увеличились расходы на транспортировку отходов. Это случилось после закрытия Александровской свалки. С той поры мусор возят на полигон в Бабанино Петушинского района.

Напомним, ранее тарифы утвердили для зоны № 2, регоператора «Биотехнологии». Повышение произойдет на 0,5% с 1 июля.

Сообщение Регоператор «Хартия» поднимет тарифы на 5,4%, а «Эко-транс» — снизит на 2% появились сначала на ПроВладимир.

На заседании департамента регулирования цен и тарифов присутствовали директор регионального департамента природопользования Татьяна Клименко и гендиректор «Биотехнологий» Альберт Скворцов. Главная новость – регоператор возобновляет переработку отходов. Заключен договор с ООО «Мусороперегрузочная станция» во Владимире. Новые ставки для этой компании профильное ведомство утвердило еще в ноябре. «Биотехнологии» работали с этим предприятием в 2020 году, но тогда мусор обрабатывали всего четыре месяца, потом у МПС начались юридические сложности – отношения были приостановлены. 

Регоператор не нашел организации замену, в результате чего департамент исключил расходы на обработку отходов из тарифа для населения. В 2021‑м владимирцы платили за вывоз мусора на 8% меньше, чем годом ранее. Теперь данный вид коммунальной услуги возвращается, а с ним – расходы.

«Увеличиваются транспортные расходы регоператора. Теперь на обработку будут возить во Владимир, а на захоронение – на полигон на Марьинку. Добавляется еще одно транспортное плечо», – отметили эксперты департамента цен и тарифов.

Регоператор «Биотехнологии» дважды направлял в департамент заявки. По последним расчетам, компания рассчитывала повысить тарифы для населения на 16,5%. Рост связывали с расходами на юридические услуги («Биотехнологии» много судились из-за тарифов), а также на оплату услуг подрядчиков по транспортировке мусора до полигона. Но эксперты департамента исключили весомую долю расходов, сочтя ее недостаточно обоснованной. 

Итог – со второго полугодия 2022-го тарифы для населения повысятся на 0,5%. Эксперты хотели оставить ставки без изменений, но допрасходы на обработку и доставку отходов на перегрузочную станцию все же учли. Однако в первой половине года еще возможны корректировки тарифа. Дело в инвестиционных планах регоператора.

«Есть инвестор, который готов построить станцию обработки в районе села Тереховицы Камешковского района для регоператора «Биотехнологии». Земельный участок уже готов. Запуск станции – первый квартал 2022 года. Туда будут направлять отходы из Камешковского, Ковровского, Суздальского районов», – пояснили представители «Биотехнологии» и департамента природопользования.

К слову, к 2030 году 50% отходов должны отправлять на обработку. В этом году отсортировали и дали вторую жизнь только 11% мусора.

Сообщение Регоператор «Биотехнологии» повысит тарифы с июля 2022 года на 0,5% появились сначала на ПроВладимир.

«Владимирводоканал» представил свои предложения – 33,18 рубля за кубометр с учетом НДС (рост – 5,8%). Но эксперты департамента снизили тариф до 33,07 рубля с ростом 5,4%. Поставщик коммунальных услуг включил в расходы свои потери, которые не смог подтвердить документально.

«Водоканал» показывает финансовые провалы по расчетам за общедомовые нужды. В многоквартирных домах воду тратят на уборку подъездов и полив придомовой территории. Эти расходы распределяют между собственниками квартир. 

Во «Владимирводоканале» отметили, что разница между реально потребленным и платежами жителей за ОДН бывает очень большая. Откуда взялись эти потери, никто толком не знает. Но когда речь зашла о формировании тарифа на будущий год, специалисты «Водоканала» о них вспомнили.

«Надлежащий или ненадлежащий учет начислений за услуги – это проблема самой организации. То есть потери нужно компенсировать тарифом, а перерасход, который тоже случается, можно никак не учитывать. Так не пойдет. В бухгалтерской отчетности не найдено достаточно оснований для перерасчета тарифа», – посчитали эксперты департамента цен и тарифов.

В тарифе учтены расходы на реализацию инвестиционной программы. 10,6 миллиона рублей потратят на амортизацию сетей водоснабжения, то есть ремонт объектов. И еще шесть миллионов рублей направят на капитальные вложения, то есть реконструкцию и строительство водосетей и объектов водоснабжения.

Тариф на водоотведение поднимут на 3,1%. С 1 июля 2022 года жители будут платить 26,64 рубля за кубометр. Во Владимире в присоединенных территориях жители пользуются технической водой для полива огородов. К примеру, в таких населенных пунктах как Шепелево и Никулино техническая вода идет прямо в частные дома. Она поступает из общей скважины, состояние которой таково, что она не дотягивает до уровня питьевой. Утвержденный тариф – 36,29 рубля с учетом НДС, рост составляет 3,3%.

Сообщение «Владимирводоканал» повысит тарифы на 5,4% в 2022 году появились сначала на ПроВладимир.

Департамент регулирования цен и тарифов Владимирской области произвел расчеты на электроэнергию сразу для всех жителей. Ставки различаются по времени использования (дневные и ночные тарифы), по количеству (в пределах соцнормы и сверх нее), по месту проживания (город или село) и по наличию бытовых приборов (электроплит или газовых плит).

В первом полугодии 2022 года сохранят тарифы на свет на уровне второго полугодия 2021-го. С 1 июля ставки вырастут, но не выше предельных параметров, утвержденных ФАС. Для Владимирской области верхняя планка – 5,4%.

В городе в многоквартирных и частных домах, оборудованных газовыми плитами, жители будут платить 5,19 рубля за киловатт в пределах соцнормы и 6,21 сверх соцнормы. В городе в домах с электроплитами, а также сельскому населению насчитали тариф в размере 3,63 рубля за киловатт в пределах соцнормы и 4,35 сверх соцнормы.

Социальная норма утверждена для разных категорий потребителей. Тарифы в пределах нее существенно ниже. Это заставляет жителей экономить ресурс. Размер соцнормы рассчитывается по группам домохозяйств и типам жилых помещений. К примеру, в городе размер социальной нормы для одиноко проживающего гражданина составил 100 кВтч в месяц, для семьи из двух человек – 160 кВтч в месяц, для трех человек – 200 кВтч. 

Также установлен увеличенный размер социальной нормы для льготных слоев населения, к которым относятся многодетные семьи и семьи, имеющие в своем составе инвалидов и (или) детей-инвалидов. Так, в городе для семьи из пяти человек (и более) тарифы в пределах соцнормы считается при потреблении до 330 кВтч в месяц.

Сообщение Свет для жителей Владимирской области в 2022 году подорожает на 5% появились сначала на ПроВладимир.

Тарифы на проезд в общественном транспорте рассматривает и утверждает департамент регулирования цен и тарифов. 2 декабря на заседании правления ведомства обсуждали предельные ставки в ковровских троллейбусах. Там действуют два тарифа: дневной и ночной. После 23:00 «рогатыми» пользуются работники заводов, возвращающиеся со смены. Пока пассажиров днем возят за 23 рубля, ночью – за 28 рублей. 

Администрация Коврова, опираясь на расчеты перевозчика, предложила экономически обоснованные тарифы на уровне 53 рублей за поездку днем и 132 рубля за поездку ночью. Эксперты департамента детально проанализировали расчеты и снизили ставки до 26 и 32 рублей соответственно. Перевозчик с этим не согласился. Стоит отметить, что транспортные компании всегда считают тариф по максимуму, но потом часть своих расходов не могут подтвердить документально.

«У нас большие убытки по 2020 и 2021 годам. Треть водителей ушли из-за низких зарплат. Пассажиропоток падает», – пожаловался гендиректор управления троллейбусного транспорта Коврова» Николай Белокуров.

Перевозчик сетует, что много средств отнимает безналичная система оплаты проезда. Предприятию выгоднее, чтобы пассажир платил наличкой, а не картой – слишком высокие тарифы банков и обслуживающей валидаторы компании «Владикард». Также выросли цены на шины и обслуживание транспорта. В итоге стороны сошлись на дневном тарифе в 27 рублей за поездку, но с оговорками.

«Четыре рубля плюсом [к действующей стоимости проезда] – это очень много. Возникнет социальная напряженность. На троллейбусах ездят школьники, пенсионеры. Разве они будут ездить за 27 рублей? Давайте посчитаем еще. Возможно убедить администрацию Коврова компенсировать один рубль с поездки. Три рубля плюсом тоже много, но расходы объективны», – считает директор департамента регулирования цен и тарифов Мария Новоселова.

Эксперты департамента направят в администрацию Коврова письмо с предложением компенсировать расходы перевозчика. Такая практика есть в других городах области. Чтобы сохранить доступность общественного транспорта, власти на местах доплачивают транспортным компаниям.

Сообщение Ковровский перевозчик предложил повысить проезд в троллейбусах до 53 рублей появились сначала на ПроВладимир.

Эксперты рассчитали средние величины тарифов на свет, воду, тепло и мусор. Для большинства семей платеж вырастут максимально на 5,4%. Это усредненный платеж. Если один вид услуги станет значительно дороже, то другой, наоборот, несущественно. Причем платежи изменятся только с июля 2022 года.

Департамент регулирования цен и тарифов ежемесячно проводит мониторинг соблюдения предельных индексов изменения размера платы граждан. На 31 октября средний индекс сложился в размере 2,6% с учетом субсидий. Превышений по 111 муниципальным образованиям более 5,4% (с учетом субсидий) эксперты не увидели.

Субсидию может оформить любая семья, у которой расходы на ЖКУ выше 22% от доходов. Нужно подать заявление через МФЦ и собесы. Средний ежемесячный размер коммунальной субсидии – 1869 рублей. В области субсидию получают 32,7 тысячи семей.

Ранее ПроВладимир сообщал, что правительство утвердило регионам максимальные индексы изменения оплаты коммунальных услуг на 2022 год. Владимирской области разрешили увеличить тарифы на 3,4%.

Сообщение Платежи за коммунальные услуги во Владимирской области вырастут на 5,4% появились сначала на ПроВладимир.

Самый существенный разрыв в Камешково. Местное автотранспортное предприятие представило подробный перечень расходов на осуществление перевозок. По всем подсчетам вышел тариф в сумме 52 рубля. Такой и утвердили эксперты после проведения экспертизы. Но власти на местах могут снижать тариф для населения, предоставляя субсидию перевозчику. Руководство муниципалитета рассмотрит этот вопрос до новогодних праздников. В нынешнем году жители Камешково платят за проезд 26 рублей, тогда как предельный тариф на 2021‑й был утвержден в размере 51 рубль.

Петушинские перевозчики настаивали на том, что стоимость проезда должна повыситься до 28 рублей. Дизельное топливо настолько подорожало, что пассажирские перевозки стали нерентабельными. Эксперты все проверили и пересчитали, но не увидели оснований для такого резкого скачка цен. Сейчас жители Петушков пользуются общественным транспортом за 22 рубля. С 10 января тариф повысится до 24 рублей за поездку.

Также на два рубля подорожает проезд в Киржаче – с 24‑х до 26‑и. В Покрове и Гусь-Хрустальном билеты можно будет приобрести за 25 рублей вместо нынешних 24‑х. Департамент учел рост годовой инфляции цен на топливо и индексирование заработных плат сотрудников.

Суздальские перевозчики прислали в департамент регулирования цен и тарифов расчеты на тариф 38 рублей за поездку. Для сравнения, сейчас они возят за 20 рублей. Основные причины для роста: пандемия и связанное с ней снижение пассажиропотока, увеличение стоимости топлива и запчастей. Но не все расходы нашли документальное подтверждение. Эксперты утвердили тариф на уровне 25 рублей. Но суздальцам не стоит переживать – проезд так сильно не подорожает. Часть средств компенсирует перевозчикам бюджет. Тариф станет выше на два рубля.

Администрация Гороховца уже предусмотрела субсидию перевозчикам. Сейчас жителей города возят за 19 рублей, но компании просили поднять тариф до 33 рублей. Но за проезд с 10 января они станут платить 21 рубль. А перевозчикам власти обещали добавить еще по три рубля с каждой поездки. Кроме того, с 2022 года в Гороховце появится новый, пятый маршрут, о котором просили пассажиры.

В ноябре-декабре еще будут рассмотрены заявки перевозчиков из Коврова, Александрова, Вязников, Лакинска, Собинки, Мурома, Судогды.

По Владимиру пока информации нет. Мэрия не повышала стоимость проезда уже два года, хотя департамент регулирования цен и тарифов рассчитывал предельные тарифы в 2020‑м. Допускали увеличение ставок на один рубль. Впервые городская администрация не услышала чаяния перевозчиков. Тогда предприниматели просили увеличить стоимость проезда до 30 рублей. Однако заморозка тарифов обернулась другими сложностями. Минувшей зимой пассажиры ждали автобусов на остановках по 40–90 минут, летом с рынка ушел крупный перевозчик «АДМ», а сейчас на линию выходят старые автобусы от десятка компаний. Поломки машин случаются каждый день. 

В октябре врио губернатора Александр Авдеев посетил троллейбусное депо и поговорил с главой Владимира Андреем Шохиным о введении скидок на безналичную оплату проезда и внедрении школьных проездных. Обсуждали и рост тарифов, благодаря которому планируется обновить автопарк перевозчиков. Но пока результатов этих переговоров нет.

Сообщение В семи городах Владимирской области подорожает проезд в автобусах появились сначала на ПроВладимир.

После работы во владимирском департаменте цен и тарифов Роман Сорокин руководил филиалом «Владимирэнерго», а до трудоустройства в Белом доме работал на посту замдиректора департамента ЖКХ в федеральном министерстве строительства.

В новой должности Роман Сорокин будет курировать социально-экономическоое развитие региона, жилищную политику, газификацию, экологию и охрану окружающей среды.

Сообщение Экс-главу владимирского департамента цен и тарифов Романа Сорокина назначили врио вице-губернатора Тамбовской области появились сначала на ПроВладимир.

«Мы видим, что фракция «Единая Россия» просто саботирует это мероприятие. Мы хотим уйти от «митинговщины». Очевидно, что какие-то единороссы хотят, чтобы митинги продолжались, чтобы они потом бросали против участников митингов ОМОН с дубинками и электрошокерами. Очевидно понравилось давать участникам протестов, которые выходят, движимые своим гражданским чувством, административные и уголовные аресты. Мы против этого, мы за гражданское сотрудничество, за сотрудничество со всеми партиями, за прямое и острое обсуждение всех вопросов», – подчеркнул во вступительном слове депутат Шевченко.     

Напомним, Владимирская область полностью вошла в мусорную реформу с 1 января 2020 года. Это привело к ряду сложностей – скоплению мешков мусора на площадках жилых домов в новогодние праздники, исчезновению раздельного сбора ТКО в областной столице и изменению в расчете тарифов.

В общей сложности круглый стол длился 2,5 часа при заявленных двух. Мусорная тема – животрепещущая, высказаться по ней хотели все собравшиеся, причем доклады готовились объемные. Предлагаем ознакомиться с мнением экспертов по основным темам.

Регоператоры справляются с вывозом мусора

Первым докладчиком выступила директор департамента природопользования и охраны окружающей среды Татьяна Клименко. Она отметила, что вхождение в мусорную реформу проходило постепенно и сейчас три регоператора справляются с поставленной задачей по вывозу отходов.

«Соглашусь с тем, что не все идеально. Многое нужно уже менять, корректировать, но система работает неплохо. Как мы видим, отходы на контейнерных площадках убираются, отвозятся на сортировку и вывозятся на полигоны. Регоператоры осуществляют свою деятельность ежедневно, несмотря на праздники, выходные, погодные условия, на те ситуации, которые складываются с населением. Я это говорю не голословно, потому что, встречаясь с главами органов местного самоуправления, слышу единогласное, что стало чище и лучше», – отметила Клименко.

Глава департамента природопользования попросила вносить конструктивные предложения по поводу корректировки терсхемы, а не критиковать. К апрелю будет опубликован окончательный, прошедший общественные обсуждения, вариант. 

В 2020‑м во Владимирской области обработали всего 10,5% образованных отходов. В прошлом году губернатор Владимир Сипягин поставил перед регоператорами задачу построить в каждой зоне по сортировочной станции и те подготовили дорожные карты. 

• в зоне № 1 ООО «Хартия» готово запустить в июне 2021 года мусоросортировочную станцию мощностью около 40 тысяч тонн в районе деревни Бабанино Петушинского района;
• в зоне № 2 ООО «Биотехнологии» к декабрю 2021 года готово запустить мусоросортировочную станцию в районе станции «Новки» мощностью 20 тысяч тонн;   
• в зоне № 3 ООО «Экотранс» в июле 2021 года запускает мусоросортировочную станцию в Муроме мощностью 40 тысяч тонн. 

Все эти объекты отражены в терсхеме. Это приведет к увеличению доли отходов, прошедших обработку, до 30%. К 2024–2025 годам регоператоры обязуются построить еще четыре объекта общей мощностью 400 тысяч тонн – это позволит Владимирской области достигнут показателей, поставленных нацпроектом «Экология».

Тарифы на вывоз мусора    

Далее выступила директор департамента государственного регулирования цен и тарифов Мария Новоселова. Она напомнила, что в зонах № 1 и № 3  с июля 2021 года вырастет плата за вывоз мусора. «Хартия» подняла тариф на 5,4%, а «Эко-Транс» – на 4,3%. А вот «Биотехнологии» снизили для зоны № 2 плату на 8%, поскольку компания не будет нести расходы на обработку твердых коммунальных отходов в связи с отменой тарифа ООО «Мусороперегрузочная станция».

Товарная выручка регоператоров за 2020 год составила 1,9 миллиарда рублей, а в этом прогнозируется 1,7 миллиарда. Снижение произошло из-за зоны № 2. В 33‑м регионе средняя стоимость вывоза одного кубометра мусора составляет 533 рубля – это один из самых низких показателей в ЦФО. В Московской области, например, 817 рублей, в Смоленской области – 617 рублей, в Тульской области – 616 рублей, в Тверской области – 571 рубль, в Ивановской области – 549 рублей. 

«Мы не согласовывали строительство мусоросортировочных станций за счет инвестиции тарифной выручки. Мы понимаем, что в настоящее время тот платеж, который проходит в наших документах, уже достаточно критичный. Дополнительный подъем в этой части – инвестиционной составляющей – должен очень четко прорабатываться. Есть точка невозврата, когда граждане просто прекращают платить. Есть плата, которую они считают социально справедливой, и тогда собираемость платежей выше, а когда она начинает расти, тогда люди перестают платить и компании банкротятся», – отметила Новоселова.

Нормативы несправедливые    

Руководитель регионального отделения «ЖКХ-Контроль» Альберт Русанен в своем выступлении подчеркнул, что действующий во Владимирской области норматив накопления ТКО для жителей ошибочный – сейчас он составляет 2,44 куба в год на человека. По подсчетам его организации, норматив должен быть в три раза меньше. 

«По нашей информации от председателей ТСЖ, реальные счета, которые получают собственники, допустим, в пятиэтажке, на 30% выше, чем те, которые они оплачивали до запуска мусорной реформы. Для нас вопрос социальной справедливости был принципиален. <>

Наше предложение – провести замеры нормативов накопления ТКО [замеры делаются в течение четырех сезонов]», – рассказал Русанен.

В Ярославской области норматив, например, 2,13 кубометров – ниже, чем в 33‑м регионе. Татьяна Клименко в ответ сказала, что в 2021 году данные замеры будут проводиться и она приглашает помочь депутатов фракций и «ЖКХ-Контроль». 

Новая свалка в Александровском районе  

В январе закрылась Александровская городская свалка вблизи деревни Машково, поэтому отходы временно свозятся в центр переработки вблизи сельского поселения Пекшинское в Петушинском районе.

Отдельно заслушали депутата александровского райсовета Сергея Рыбакова, который рассказал о напряженности среди местного населения. Он заявил, что это связано с требованием региональных властей побыстрее выбрать участок под новую свалку, в противном случае им грозят национализированием определенной территории.

«Нас фактически толкают на преступные действия: ни подобрать участок, ни провести общественные слушания, ни найти инвестора, ни разработать проект полигона [нам не дают]. А сказали вот прямо сейчас ищите, СНД – голосуйте. У нас все-таки правовое государство. Давайте так: покажите нам образцово-показательную рекультивацию, не наш там мусор в большей степени. На проект мы деньги найдем, но дальше помогите нам, успокойте людей. Потому что, как только говорят, что вот мы сейчас национализируем у вас какой-то участок… Вы что, думаете люди не выйдут? Вы мимо людей хотите это сделать?», – выступил Рыбаков.       

Ему возразили депутат ЗС Вячеслав Александров и Татьяна Клименко:

В.А.: Было совсем про иное. Про то, что если вы не разработаете проектно-сметную документацию и не подберете объект, то [власти] будут вынуждены национализировать определенный участок.
Т.К.: Конечно, никто законодательную процедуру не отменял.
С.Р.: Отрезок времени никто не обозначил. Поэтому я и говорю, помогите нам сначала разобраться с одной проблемой. А дальше мы поищем это место. Сначала проведем общественное слушание, потому что ситуация накалена.
В.А.: Если вы, Совет народных депутатов, будете пропагандировать то, что сейчас говорите [про национализирование земли], то у народа, естественно, сложится неправильное мнение.   

Рыбаков спросил у Александрова, даст ли тот гарантию, что новый губернатор не аннулирует нынешнюю терсхему, что позволит опять свозить в Александровский район московский мусор. Депутат ЗС ответил, что не является гарантом чего-либо, в том числе того, кто станет следующим избранным губернатором.   

Про покровскую свалку

В настоящее время закрытая городская свалка под Покровом является предметом судебных разбирательств, земельный участок, на котором она находится, – собственность Нагорного сельского поселения. Департамент природопользования ждет, когда Петушинский район заложит деньги на создание проектно-сметной документации по рекультивации данного объекта. На это, по словам Татьяны Клименко, нужно всего 5–6 миллионов рублей, но в райадминистрации говорят об отсутствии денег на эти цели.

По итогам круглого стола был выдан ряд рекомендаций, включающих в себя:

• формирование межрайонного координационного совета по совершенствованию терсхемы обращения с отходами на территории Владимирской области по всем зонам (в варианте ниже говорится только о зоне № 1, что посчитали не совсем верным). 
• пожелание, чтобы прокуратура и управление Росприроднадзора активно выявляли и пресекали завоз ТКО из других регионов, привлекали к ответственности виновных лиц;
• введение системы раздельного сбора отходов во всех муниципальных образованиях области до конца 2021 года;
• рекомендация администрации Владимирской области и Заксобранию выйти с инициативой в правительство РФ и создании типовых проектов строительства мусороперерабатывающих комплексов и так далее.

Сообщение Свалки, тарифы и сортировочные станции. Итоги реализации мусорной реформы во Владимирской области спустя год появились сначала на ПроВладимир.

Такое решение принято из-за того, что компания не будет нести расходы на обработку твердых коммунальных отходов в связи с отменой тарифа ООО «Мусороперегрузочная станция». Кроме того, снижены расходы на захоронение мусора «СпецТехАвто». Предельный единый тариф на 2021‑й составит 510,97 рублей за один кубический метр отходов. 

Напомним, что к зоне № 2 относятся: Владимир, Ковров, Радужный, а также Вязниковский, Гороховецкий, Камешковский, Ковровский, Суздальский и Судогодский районы. Плата для местных жителей станет такой:

В многоквартирных домах

• город – 103,9 рубля;
• село – 101,34 рубля.

На территории индивидуального жилого строительства:

• город – 108,58 рубля;
• село – 94,96 рубля.

А вот в других муниципалитетах плата вырастет. «Хартия» подняла тариф на 5,4%, а «Эко-Транс» – на 4,8%.

Ранее «Биотехнологии» проиграли жительнице Владимира в суде. Та потребовала от регоператора пересчитать ей плату за вывоз мусора из-за неоказанной услуги по переработке мусора. Речь шла всего о 12 рублях, но эту победу назвали важным прецедентом.

Сообщение «Биотехнологии» снизят плату за вывоз мусора во Владимирской области появились сначала на ПроВладимир.

Как поясняет департамент цен и тарифов Владимирской области, произошел переход к единым нормативам потребления коммунальных услуг. Часть районов перешла раньше, а во Владимире новую методику расчета на подогрев горячей воды начали применять с 1 января 2020 года.

Заместитель главы администрации города Сергей Литвинкин заявил, мэрия готова помочь разобраться владимирцам с новыми суммами в платежках.

«Если выставлены ошибочно какие-то суммы в квитанциях, то в каждом отдельном случае разберемся и дадим пояснения».

Директор компании «Т Плюс» Олег Грошев завил, что рост произошел не по его прихоти.

«Если меняется норматив на потребление, то это объясняется не тем, что компания „Т Плюс“ просто взяла и захотела. Производится расчет, определяется банально статистика, которая подкреплена. Есть норма, утверждаемая норма потребления регулятором, сколько человек без приборов учета по статистике используют горячей воды. Это не более, чем приведение в соответствие».

Также в компании сообщили, что избежать роста платы в этом случае возможно, если установить приборы учета в доме и тогда жильцы будут платить только за потребленную по факту услугу.

«В магазине мы же на глаз молоко и сахар не покупаем. У нас четко написано килограмм, литр, 500 граммов. Эта история [c нормативом потребления] правится очень быстро, и я считаю очень эффективно — прибором учета. Тогда мы уходим от слова норматив раз и навсегда», — заявил Грошев.

Сообщение Тепловики объяснили рост норматива за горячую воду появились сначала на ПроВладимир.

«Биотехнологии» с 1 января начнут заниматься организацией сбора и утилизации отходов во Владимире, Коврове, ЗАТО Радужный, а также Вязниковском, Гороховецком, Камешковском, Ковровском, Судогодском и Суздальском районах.

Напомним, что мусорного регоператора по зоне №2 определяли дважды. Сначала победителем признали ООО «Перспектива» из Владимира. Компания первой подала заявку на конкурс с самой большой ценой за свои услуги — 8,41 миллиарда рублей. Но конкуренты оспорили решение конкурсной комиссии.

Во второй тур «Перспективу», а заодно и ООО «Чистый Владимир», «Разумная жизнь» и «Спецтранс» не допустили до конкурса, обнаружив неточности в представленных документах.

Во втором конкурсе участвовали 11 компаний. Победителем стало ООО «Биотехнологии». Компания предложила свои услуги по сбору и утилизации мусора за 7,75 миллиарда рублей. При этом вместе с УК «УНР-17», которая предложила меньшую цену, «Биотехнологии» набрали одинаковое количество баллов, но последние получили преимущество за счет ранней подачи заявки.

Проигравшие написали жалобы в федеральный ФАС, но итоги конкурса устояли.

Напомним, что планам Белого дома, регоператоры должны начать свою деятельность с 1 декабря. Но поскольку в зоне №2 победитель был не определен, то тариф в профильном департаменте устанавливать не стали.

Для зоны №1, где регоператором стала столичная ООО «Хартия», стоимость утилизации одного кубометра ТКО установили в размере 482,46 рубля, то есть в городах в пределах зоны жители будут платить по 98,1 рубля с человека, а в селах — по 95,60 рубля. А для ООО «Эко-Транс» (зона №3) тариф оказался 563,85 рубля. Для горожан вывоз мусора обойдется в 114,65 рубля с человека, а в селах — по 111,83 рубля.

Сообщение ФАС утвердила мусорного оператора для Владимира и Коврова появились сначала на ПроВладимир.

«Вторая зона не запускается. Как мусор вывозится, так и будет вывозиться. Зона №2 будет запущена позже, тогда, когда ее можно будет запустить. Пока регоператор не подобран, соглашение с ним не подписано, поэтому запускать ее нет возможности. Жалоба заблокировала само подписание соглашение. От тех решений, которые примет антимонопольная служба, будет зависеть судьба этого конкурса и соглашения в том числе.

Терсхема может заработать в двух зонах. Она сделана так, что каждый кластер может работать отдельно. Межкластерных перемещений в территориальной схеме нет. Поэтому можно покластерно запускаться, можно покластерно рассматривать и как доказательство – можно иметь покластерный тариф, который отличается стоимостью услуг на другом кластере», – сообщил вчера на брифинге врио вице-губернатора Александр Байер.

Судя по опыту других регионов, вход в мусорную реформу будет сопровождаться многочисленными проблемами. Во-первых, это платежная дисциплина. Новые квитанции за мусор жители региона получат в конце декабря. Для кого-то уровень платежей за вывоз ТБО не изменится, а для кого-то (особенно больших семей) увеличится в разы. Правда, одновременно должна снизиться плата за обслуживание жилого помещения управляющим компаниям.

«Горячие» линии регоператоров по обращению с ТКО:
– ООО «Хартия»: 8 (4922) 773–002, 773–004;
– ООО «ЭКО-транс»: 8–800-201–94-85.

Как и в случае с капремонтом, далеко не все захотят оплачивать новые квитанции. К такому варианту регоператоры готовы, но надеются, что этого не произойдет. Александр Байер добавил, что разрыв между расходами и сборами даже в 40% (а по стране наблюдался и больший) может ударить по финансовому положению регоператоров, но со временем в Белом доме надеются довести процент платежей до стандартных для Владимирской области 95–97%.

Вторая проблема, с которой предстоит столкнуться, – это нелегальный мусор из других регионов, в том числе из столицы. Александр Байер заявил, что мусор «не пахнет Москвой», и его могут завозить откуда угодно. Но в терсхеме он не предусмотрен, по крайней мере, пока.

«С нелегальным потоком московского мусора надо бороться жестко и четко. Первым делом, конечно, надо было привести терсхему в порядок для того, чтобы он стал нелегальным. И тогда, наверно, будет вопрос другой – у вас есть легальный поток московского мусора? Нет? А нелегальный поток? Потому что, когда мы говорим, просто везется он или не везется, – это просто некие мнения. Его невозможно померить, посмотреть. Если нелегальный поток будет иметь место, это вопрос к тем самым службам, включая росприроднадзор, которые несут ответственность за нелегальные перемещения. Вот и все.

Поэтому я думаю, что здесь у нас правильный тренд, который еще давно определил сам губернатор и поставил задачи. Этот тренд мы как раз, если угодно, навязываем нашим регоператорам точно так же. И как ни странно, в южной зоне тоже, потому что мы не знаем, это называется поток из другого региона. Мусор – он не пахнет Москвой, он может идти из другого региона какого-то. Поэтому тут нужно четко понимать, что мусорные потоки, логистика – они должны совпадать с терсхемой», – пояснил зам Сипягина.

К слову, уже в декабре в терсхему обещают внести изменения. Регоператоры проанализируют объемы мусора и, возможно, предложат разместить дополнительные объекты на территории региона. Экотехнопарки же должны появиться во Владимирской области к 2023 году. Однако сейчас – пока непонятно, с какими потоками отходов придется работать, даже «Хартия» не может рассказать о своих планах.

«Чтобы что-то планировать, нужно понимать объемы. Часть объемов, и это уже доказано во всех наших предыдущих проектах, они скрыты от территориальной схемы, они серые, они всегда существовали. Мы хотим, чтобы эта проблема стала регулируемой, прозрачной», – рассказал журналистам представитель «Хартии» Владимир Доровских.

«Серый» мусор появляется, прежде всего, из-за бизнес-структур, которые не заключают договоры на его вывоз. Как раз на территории таких фирм могут с 1 декабря появиться горы отходов. Что касается жилого сектора, то в юго-восточной зоне регоператор обещает избежать такой проблемы, а в западной – «быстро все подхватить».

Роман Тисленко, «Эко-Транс»: «У нас не должно такого произойти. Кто из компаний-возчиков вывозил мусор, тот и вывозит».

Владимир Доровских, «Хартия»: «Жилой сектор – мы достаточно быстро все подхватим. Бизнес – будет зависеть от заказчиков. Школы и детские сады – мы не прерываемся вообще. Юридические лица должны к нам обратиться, написать соответствующую заявку. Мы не исключаем горы мусора на объектах, которые называются объекты юридических лиц. Если они не появились и не проявились, не понимают, как работает регоператор, то им придется это понять, прийти к нам, заключить договор, и после этого мусор будет вывозиться».

Александр Байер: «Сегодня у коммерческих фирм не заключены договора на вывоз мусора, но гор мусора нет. Он куда девается? Просто идет в мусорный бак. Только платят за это жители. Здесь вопрос не мусорных гор, а упорядочивания платежа. Есть коммерческие структуры, которые никогда не платили, и им придется начинать платить. Вот это самый сложный вопрос, который будет стоять перед регоператором, – это платежная культура и платежная дисциплина».

За решение всех вопросов, связанных с мусорной реформой, с 1 декабря будет отвечать специально созданный в Белом доме штаб. В него вошли представители департаментов природопользования, ЖКХ, цен и тарифов, госжилинспекции и инспекции административно-технического надзора. Также запустят горячие линии, но их телефоны в обладминистрации не назвали. У регоператоров есть свои горячие линии, по которым можно звонить:

– ООО «Хартия»: 8 (4922) 773–002, 773–004;
– ООО «ЭКО-транс»: 8–800-201–94-85.

Сообщение «Хартия» не исключает гор мусора во Владимирской области с 1 декабря появились сначала на ПроВладимир.