Права и обязанности. Почему во Владимире с первого раза экзамен в ГАИ не сдает практически никто?

Если вы или ваши знакомые в последнее время учились водить, то вы наверняка слышали, что это: а) очень долго; б) дорого; в) с первого раза не сдать. Скорее всего, вам говорили и о том, что водительское удостоверение можно купить, что инспекторы – звери, а экзамен – жесть. Это все слухи, но есть и официальная статистика. С первого раза на права сдает только шестая часть будущих водителей. В попытке разобраться, кто в этом виноват и что делать, мы поговорили с теми, кто учится, и с теми, кто учит.

«Это фиаско, братан!»

Героя этой истории мы будем называть Андреем. Зовут его по-другому, но имя он предпочел скрыть. Андрей учится на права уже целый год – первое занятие было в январе 2021-го. Обучение проходит во Владимирской школе всероссийского общества автомобилистов (ВОА).

За год экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения или попросту «город» на категорию «B» сдавали 687 учеников ВОА, из них с первого раза справились 35%. Думаете, мало? На самом деле, эти цифры выглядят не так плохо в сравнении с региональными данными. По сведениям ГИБДД, с первого раза практику сдают только 15% учеников, а 85% – не сдают. Вот и Андрей не сдал.

С теорией проблем не было. Выучить формулировки порядка 800 билетов проблемы не составило. А вот с практикой все оказалось сложнее. Паркуясь на учебном Logan, Андрей перепутал заднюю и четвертую скорости и заглох. Вообще-то, один раз на экзамене заглохнуть можно, но Андрей заглох дважды. Ошибки при парковке и маневрировании во владимирском ГИБДД называют наиболее частыми причинами несдачи экзамена.

«Это фиаско, братан! Выходи, не сдала», – это своей ученице Варе говорит автоинструктор Максим Жилин. Они, правда, ничего не сдавали. Обычный урок вождения в необычно заснеженном Владимире. Варя пыталась припарковать машину задним ходом на стоянке у небольшого магазина на улице Северная. Пару раз забуксовала, растерялась и не сдала… То есть не сдала бы, будь это настоящий экзамен.

«Ненавижу ездить зимой, сразу столько проблем. Пробуксовка, дороги уже, разметки не видно. Никому не рекомендую сдавать экзамен сейчас. Наверняка будет много пересдач только из-за погодных условий», – сказал Максим Жилин.

Максим учит ездить на автоматической коробке передач, потому что – «Ну это же кайф!» И второй его совет тем, кто собирается сдавать на права, – если в дальнейшем не планируете ездить на «механике», учитесь и сдавайте сразу на «автомате».

«Варя, ты готова?»

Андрей, который завалил экзамен именно из-за переключения скоростей, и рад бы согласиться с Максимом, но раз начал – надо доводить дело до конца. У него уже неплохо получается ездить, он хорошо знает город, чувствует, что мог бы стать полноправным участником дорожного движения и принять на себя ответственность. Кстати, Максим Жилин считает, что этого достаточно для того, чтобы идти на экзамен.

«Как я понимаю, что ученик готов? Я его спрашиваю: «Варя, ты готова ездить сама?». «Нет», – в глазах ученицы страх. Вот так и понимаю. Если взрослый человек готов принять на себя ответственность за свою и чужие жизни, значит, по крайней мере, он может попытаться сдать вождение. К сожалению, в 85% случаев ему придется пойти на вторую попытку», – рассказал Максим.

15% сдают практическую часть экзамена с первого раза. Кажется, что это очень мало? Так и есть. Представьте, что только 15% выпускников школ сдавали бы ЕГЭ на проходной балл или только 15% студентов получали бы диплом о высшем образовании. Наверняка последовали бы народное возмущение, служебные проверки и реформирование системы. Конечно, ЕГЭ и экзамен на получение водительских прав – вещи разные, но сути это не меняет. Если 85% не справляются с экзаменом, значит, что-то не так либо с принимающей стороной, либо с учащимися.

«Кто тебя так учил?»

Андрей считает, что все дело в инспекторах ГИБДД, которые принимают экзамен. Даже очень хорошо подготовленный курсант, находясь в стрессовой ситуации, коей является экзамен, волнуется, допускает несерьезные ошибки и не сдает. Ну подумаешь, во время объезда препятствия включил поворотник налево, а направо не включил… Между тем неподача световым сигналом поворота – второй пункт в топе ошибок на экзамене.

«Таня, кто тебя так учил?», – спросил у своей ученицы Татьяны (имя изменено) ее автоинструктор. Таня ответила, что так ее научили в прошлой автошколе. Она получила права два года назад, сдав «город» с первого раза после того, как три недели откаталась с инструктором из ДОСААФА. Фантастика? Отчасти.

«Прежде, чем я попала к инструктору, с которым сдала экзамен без проблем через три недели, я год училась в другой автошколе [Таня не захотела ее называть]. Там мне почти сразу сказали, что сам никто не сдает. Нужно дать на лапу сначала инструктору – пять тысяч, потом еще сколько-то инспектору и еще кому-то. Я принципиально решила сдавать сама. Теорию сдала сразу на «отлично», автодром (тогда его еще не отменили) – тоже, а город – нет. Я спросила у моего инструктора, в чем дело. Он ответил – валят», – поделилась Татьяна.

После этого у Тани было еще четыре попытки. И каждый раз она совершала какие-то ошибки. Однажды в ее экзаменационном листе значилось 11 баллов (их дают за нарушения). И тогда она заподозрила неладное. Возможно, ее неправильно учат?

«Главная проблема того, что люди не сдают с первого раза, в том, как их учат. Автошкол очень много, в городе около 30 [25 – прим. редакции], регулятора нет. Как они работают? Никто этого не проверяет. Несколько лет назад, если от автошколы процент успешных сдач был ниже определенного порога, это становилось поводом для проверок, соответственно, плохие школы закрывались. Эту практику нужно вернуть», – считает автоинструктор Максим Жилин.

Помощь на экзамене

Андрей тоже слышал о том, что можно кому-то заплатить, чтобы сдать на права было проще. Речь шла о 30 тысячах рублей за «помощь на экзамене». При этом не совсем ясно, кому именно нужно платить. Вроде как своему инструктору, а тот уже договаривается с ГАИшником. «Услуга» включает в себя заранее известный маршрут и игнорирование мелких нарушений. Разумеется, сбивать людей на пешеходном переходе нельзя, но поворотник разок можно и не включить.

«Я 10 лет работаю инструктором во Владимире и ни разу не сталкивался с тем, чтобы инспектор вымогал взятку или кого-то намеренно валил. Наоборот, многие из них довольно мягко принимают и в некоторые моменты, понимая, что человек в стрессе, даже подсказывают. Даже если бы я захотел помочь ученику сдать за деньги, то не знал бы кому предложить взятку. Лучше мы на эту тридцатку побольше часов накатаем», – отметил Максим Жилин.

Максим считает, что предложение заплатить 30 тысяч за сдачу облегченного экзамена больше похоже на «развод». По его мнению, таким образом хитрые инструкторы наживаются на доверчивых учениках. Вроде как заплатил, уверен в своих силах, больше шансов на успех.

«А по поводу заранее известного маршрута, так я вам и так его примерно могу сказать. Нам обязательно нужно будет пересечь железнодорожный переезд. Это значит, наш путь обязательно пройдет по «Рокадке», а остальная часть в ее окрестностях – Мира, Северная, Тракторная», – продолжил Максим.

Второй инструктор Татьяны тоже был не в восторге от ее вопроса о том, можно ли кому-то заплатить. Они просто начали ездить и исправлять ошибки, которые вбил Тане в голову ее бывший учитель. Переучились за три недели и сдали с первой попытки. Просто так, без взяток.

«Это при том, что экзамен у меня принимал инструктор, о котором говорят, что он один из самых строгих. Но все дело оказалось в том, что меня неправильно учили, и я сыпалась на ошибках, которые мой прошлый инструктор ошибками не считал. Но я его не виню, поэтому и не хочу название той школы говорить. Человек он хороший и искренне хотел меня научить, просто он сам не знал этих правил. Позже я узнала, как инструкторы той школы получают свои лицензии», – пояснила Татьяна.

Потеря денег

По словам Тани, автоинструкторы просто платят «кому нужно» и им выдают разрешение на работу. Кстати, по словам Максима Жилина, легально получить такое разрешение тоже не особо сложно. Нужны водительские права соответствующей категории, любое высшее или профильное средне-специальное образование. Также нужно сдать экзамен, но это, как видно из предыдущего примера, совсем необязательно.

Андрей, кстати, тоже ушел из своей автошколы. Там он занимался с двумя инструкторами. Ни один, ни второй не смогли его достаточно подготовить. А первый и вовсе любил поорать – это не редкость. Несмотря на то, что на права обучаются совершеннолетние взрослые люди, инструкторы часто позволяют себе разное. Кто-то кричит, кто-то матерится, кто-то бьет по рукам, а кто-то…

«Пристают к девчонкам. В старой автошколе я сменила двух инструкторов. Первый из них возил меня за город учиться ездить по прямой и пытался подкатить, я от него сразу же сбежала. В той школе вообще было принято не учить, а развлекать, а ты в это время теряешь свои деньги», – рассказала Татьяна.

Девушка думает, что отдать сейчас 30 тысяч рублей за сдачу экзамена – потеря денег. В одну из ее неудачных попыток ей встретился мужчина, который не скрывал, что экзамен у него проплачен. Позже он совершил грубую ошибку и ушел без прав. Еще один герой этой истории – Илья (имя изменено) – был готов расстаться с деньгами, но расстался с несколькими нервными клетками.

Очень странные дела

Илья нашел объявление на Avito. Оно гласило: «Права во Владимире за 30 тысяч рублей». Он позвонил по указанному номеру, договорился, что переведет деньги на карту, взамен чего человек на другом конце провода пообещал договориться «с кем нужно» во владимирской ГИБДД.

Илья уже практически ввел секретный код, чтобы подтвердить сделку, но что-то его насторожило в том объявлении. Вместе с помощью в получении прав во Владимире там предлагали и другие города. Не может быть, чтобы у человека было сразу столько связей. Илья не стал переводить деньги и сообщил об этом «помощнику». Тот обиделся.

«Начал мне угрожать, говорить, что процесс уже запущен и что нужные люди уже получили необходимую информацию обо мне. Сказал, что сам я теперь точно никогда не сдам, что пожалею о своем решении и так далее. А через несколько часов мне стали звонить странные люди. Незнакомые мужчины спрашивали у меня о разного рода сексуальных услугах. Сначала я их материл, потом бросал трубку, а потом решил спросить, что происходит. Последний звонивший рассказал, что номер моего телефона кто-то выложил на гей-форуме Нижнего Новгорода и написал, что я готов делать всякое и еще платить за это деньги. Объявление ушло вниз, звонки прекратились. А мне урок на всю жизнь», – рассказал Илья.

Скорее всего (проверять мы не стали), что-то подобное ждет того, кто позвонит по номеру, указанному на сайте, который первым выпадает, если вбить в поисковик «купить права во Владимире». Кстати, можно поменять Владимир на любой другой город – везде телефон одинаковый. Там предлагают права за 15 тысяч рублей. Вы посылаете все данные, а к вам едет курьер. Но больше шансов, что вы перечисляете деньги и ничего не получаете, или получаете звонки от нижегородских геев.

«Во Владимире проще отучиться и сдать, чем найти, кому заплатить. Общероссийской практики нет, в каждом городе по-своему. Я знаю, что в Иванове без взятки не сдают, в Москве – тем более. А у нас пока можно сдать. Просто учиться надо у грамотного инструктора. Например, если ваш на вас орет, значит, у него не осталось инструментов обучения. Бегите от него. Он орет от бессилия», – посоветовал Максим Жилин.

Страшно ездить

Пытаясь узнать мнение горожан, мы разместили пост с вопросом «Что вам известно об услуге «помощь на экзамене»?» в крупном автомобильном паблике. Общественность ожидаемо возмутилась. Большинство комментариев сводилось к мысли «Понапокупают права, а потом ездить страшно». Об этом говорила и Татьяна:

«У меня много детей, всех я вожу на машине. Я пошла учиться, чтобы ездить по правилам, ездить безопасно. Мне это было важно. Сейчас мне иногда страшно ехать, я постоянно смотрю во все зеркала, чтобы никто в меня не врезался. Тем более я знаю, кто учил водить большинство участников дорожного движения».

За 2021 год по вине водителей, стаж которых менее двух лет, во Владимирской области произошло 104 ДТП, в них погибли 12 человек. В 30 аварий попали люди, обучавшиеся за пределами региона-33. Всего с января по ноябрь произошло 1656 ДТП. То есть лишь 15‑я часть аварий происходит по вине новичков.

Существует не только статистика по ДТП с указанием места, где обучался виновник аварии, но и данные о проценте успешно сдающих экзамены по всем региональным автошколам. Может быть, на их основе пора сделать выводы и оставить только те организации, где на самом деле учат?