Во Владимире заасфальтировали первый участок Рпенского проезда. Он подходит к мосту через реку Рпень. Работы на главном дорожном объекте областного центра спорятся.
Строительство набирает обороты со стороны восточного района города. С десяток единиц техники работают на спуске от улицы Погодина. Завозят грунт, трамбуют его, укладывают подушку под будущее полотно дороги. В середине пути, около закрытого пешеходного моста через Рпень, уже выровняли дорогу. По пути к будущему автомобильному мосту уложен асфальт.
«Дорожники приступили к устройству нижних слоев дорожной одежды на отдельных участках дороги, в том числе для обеспечения проезда дорожно-строительной техники», – сообщали ранее в администрации области.
Большая часть дороги проходит вдоль реки Рпень. Сложностей здесь предостаточно. Несколько раз строительство замедлялось и даже приостанавливалось. Были проблемы с поставкой металлоизделий, потом с ростом цен на все оборудование и стройматериалы. Изначально смета дорожного объекта была составлена на 2,07 миллиард рублей. Но по ходу стройки добавили еще порядка 300 миллионов. Главный подрядчик «ДСУ‑3» весной торговал несколько договоров на выполнение работ по строительству Рпенского проезда, в том числе устройству пролетных строений моста.
Мост – самый затратный и трудоемкий этап работ на Рпенском проезде. Его длина составит около 200 метров, а ширина – почти 25 метров. Работы начались еще в прошлом году, но план был скорректирован. В 2022‑м должны доделать монтаж опор и пролетных строений.
Сейчас все идет по графику, уверяют в администрации области.
«Проезжая часть будет состоять из двух полос в каждом направлении. Кроме того, будет организована удобная зона для пешеходов и велосипедистов. Появятся две автобусные остановки (с созданием условий доступности для маломобильных групп населения), 10 съездов, два пересечения и один железнодорожный переезд, а также четыре светофорных объекта», – уточняют в Белом доме.
Перенос инженерных сетей, который активно проводился с прошлого лета на Почаевской, подходит к концу. Между Пенсионным фондом и офисным центром (бывшим девятым училищем) выравнивают дорогу и готовятся асфальтировать.
Протяженность современной четырехполосной магистрали с тротуарами и велодорожками составит чуть больше двух километров. Она станет дублером Добросельской и Большой Нижегородской.
Интенсивность движения транспорта в восточном районе высока, поэтому заторы тут – привычное дело. С пуском новой магистрали ситуация в корне поменяется. Это должно случиться следующей весной. К сведению, после открытия дублера на Добросельской и Большой Нижегородской запустят приоритет общественному транспорту, который обещали сделать в этом году. Но ремонт на двух магистралях завершен, а буквы «А» так и не появилось.