Мэрия Владимира готовится сузить Большую Московскую до двух полос
Шохин мечтает «прорубить» дорогу от Театральной площади до Октябрьского проспекта
Мэрия не отказывается от идеи сделать центр города Владимира частично пешеходным. На прошедшей 22 июля пресс-конференции сити-менеджер Андрей Шохин сообщил, что следующий этап — убрать транспорт с улицы Девической. Подготовленный КБ «Стрелка» проект утвердили в Минстрое. Правда, местные архитекторы были не в восторге от идей столичной компании.
Но Шохина сейчас больше волнует улица Большая Московская. В перспективе на центральной улице города собираются ввести ограничения для транспорта, а также сузить дорогу с четырех полос до двух.
«Вот эти 500 метров [ от Золотых ворот в сторону Соборной площади], которые есть, там по рекомендации сделано ограничение движения, и если сейчас четыре полосы — две в одну и столько же в другую — то будет всего две полосы. Хотя у некоторых бытует мнение, о том, что надо закрыть полностью и сделать пешеходной, но, я думаю, что ни жители, но многие из нас с вами, не готовы еще к этому перекрытию», — заявил Шохин.
От Золотых ворот до Торговых рядов разрешат ездить только троллейбусам и служебным машинам. Но все это станет возможным, только после того, как сделают съезд от Театральной площади на Октябрьский проспект и основной поток транспорта уйдет на Лыбедскую магистраль.
«Мы с Минкультом ведем усиленный разговор об изменении маленького участка, который попадает в охранную зону, который не позволяет нам соединить участок от драмтеатра вниз на Октябрьский проспект. Она [дорога] у нас прорисована. Сейчас под контролем Минкульта смотрим, как нам это правильно сделать. Потому что основной поток мы должны увести на Лыбедскую магистраль и там сделано все красиво хорошо, с развязкой, с движением с улицы Дзержинского тоже там увязано», — сообщил Шохин.
Напомним, что попытки сделать центр пешеходным предпринимались еще при губернаторе Орловой и в Белом доме даже затеяли опрос жителей города. Идея у населения поддержки не нашла. Против закрытия центра для транспорта выступили простые горожане, общественники и известные владимирские архитекторы.