Бакулин Алексей

  • Фев- 2020 -
    13 февраля
    БизнесPhoto of «Волгабас» подозревают в неуплате налогов

    «Волгабас» подозревают в неуплате налогов

    Детище Алексея Бакулина, завод «Волгабас» в Волгограде попал под прицел местных силовиков. Как сообщает ИА «Высота 102», предприятие подозревают в неуплате налогов с 2016 года на сумму 69 миллионов рублей. Предполагается, что деньги укрывались с помощью финансовых схем с фиктивными договорами на поставку запчастей для автобусов. Официальной информации со стороны Волгоградского следкома пока нет, руководство предприятия эти сведения не опровергло. Как сообщают местные журналисты, «Волгабас» получал субсидии из федерального бюджета по программе поддержки предприятий автомобильной отрасли, но отчетности по доходам деньги не нашлись. Алексей Бакулин На данный момент предприятием руководит Михаил Кравцов, а до 2016 года его возглавлял Алексей Бакулин. Напомним, что во Владимирской области производитель автобусов построил научно-производственного комплекс «Волгабас». Во время губернаторства Светланы Орловой предприятию Алексея Бакулина предоставили беспрецедентные меры поддержки на миллиард рублей. Сам завод начал строиться с 2014 года и сроки сдачи предприятия регулярно переносились. Цеха официально открыли во время визита Сергея Иванова. В декабре 2019 года на завод приезжал с ревизией губернатор Владимир Сипягин. Сам он ничего не сказал об увиденном, а вот его неутвержденный заместитель Максим Брусенцов сообщил, что завод на тот момент не был введен в эксплуатацию. «Нам важно понять, что будет. Плюс он еще на льготах, которые заканчиваются вводом в эксплуатацию, но…

    Читать еще »
  • Дек- 2019 -
    9 декабря
    БизнесPhoto of Учредитель «АДМ» судится из-за продажи доли в компании за 300 млн рублей

    Учредитель «АДМ» судится из-за продажи доли в компании за 300 млн рублей

    Продажа доли в пассажирской компании «АДМ» стала поводом для судебного разбирательства. Соучредитель фирмы, бизнесмен Данила Лебедев подал иск к ООО «Национальный оператор общественного транспорта», которому предприниматель хотел в 2017 году продать свои 45,01% за 300 млн рублей. Лебедев даже получил обеспечительный залог, но сделка сорвалась, и решать судьбу доли в «АДМ» пришлось арбитражу. Предварительный договор о продаже доли Данила Лебедев заключил с «НООТ» 19 октября 2017 года. Несложно посчитать, что вся компания «АДМ» на тот момент оценивалась примерно в 666,5 млн рублей. Деньги бизнесмен должен был получить в два этапа: сначала обеспечительный платеж в 250 млн, а затем – в течение двух месяцев после заключения основного договора – еще 50 млн. В октябре 2017-го «НООТ» перечислил Лебедеву 175 млн рублей, но в итоге довести сделку до конца не удалось. Возвращать деньги «НООТ» бизнесмен не захотел и потребовал в суде выкупить у него долю в «АДМ», перечислить оставшиеся 125 млн рублей, а также взыскать с покупателя неустойку в размере 20 тысяч за каждый день просрочки договора. Ответчик же предъявил встречный иск – о взыскании с Данилы Лебедева обеспечительного платежа с процентами в 13,76 млн рублей. Сам учредитель «АДМ» требования «НООТ» отверг, поскольку посчитал 175 млн рублей своей компенсацией за понесенные убытки…

    Читать еще »
  • 5 декабря
    БизнесPhoto of Сипягина провели по «Волгабасу». Завод так и не вышел на проектные мощности

    Сипягина провели по «Волгабасу». Завод так и не вышел на проектные мощности

    Владимир Сипягин проверил работу научно-производственного комплекса «Волгабас». Губернатора встречал лично глава компании Алексей Бакулин. Предприниматель рассказал об этапах запуска предприятия. Также отрастивший солидную шевелюру Бакулин водил главу региона по цехам и показывал производственные процессы. На гигантских полупустых площадях преимущественно проходила ручная сборка автобусов. Конвейера на «Волгабасе» нет. В разных местах завода стоят каркасы будущих автобусов в полусобранном виде. Все еще работают несколько роботов, которые сваривают отдельные детали. Также автоматике отдана покраска техники. Понравилось ли Сипягину производство, журналистам узнать не удалось. Ни губернатор, ни руководитель «Волгабаса» общаться со СМИ не стали. Оба отправились на встречу с потенциальным австрийским инвестором. Рассказывать о предприятии пришлось заму Сипягина по экономическому блоку Максиму Брусенцову. По его словам, губернатор приезжал, чтобы убедиться в реализации первого этапа инвестпроекта. Сейчас на заводе работают 523 человека, что подтверждают налоговые органы. «Завод можно назвать заводом, а не чем-то, чем называли его разные люди в течении нашего периода управления», — неоднозначно заявил Брусенцов. Алексей Бакулин и Владимир Сипягин На первом этапе было вложено 2,4 миллиарда рублей инвестиций. Ожидаемая выручка в этом году составит 3,5 миллиарда рублей. Для региона это достаточно хорошо при средней зарплате на заводе в 60 тысяч рублей, заявил зам Сипягина. В этом году выпущено 250-300 автобусов. Точное число Брусенцов пообещал уточнить, а вот на следующий год планируют выйти на обещанную 1000 автобусов. В репортаже двухлетней давности ПроВладимир сообщал о грандиозных планах Алексея Бакулина, которые очевидным образом не сбылись. «Мощности…

    Читать еще »
  • Сен- 2019 -
    23 сентября
    БизнесPhoto of Счетная палата раскритиковала «Корпорацию развития» и похвалила «Волгабас»

    Счетная палата раскритиковала «Корпорацию развития» и похвалила «Волгабас»

    Счетная палата региона кратко отчиталась о проведенных проверках деятельности завода «Волгабас» и «Корпорации развития Владимирской области». 13 сентября состоялась коллегия, на которой аудиторы подвели итоги ревизий. СМИ на заседание в очередной раз не позвали, поэтому приходится довольствоваться короткими релизами на сайте палаты. Один из блоков вопросов на коллегии был посвящен бюджетной поддержке инвесторов. Фактически счетная палата подвела своеобразный итог инвестиционной деятельности команды Светланы Орловой, и результаты получились неутешительные. Фото — пресс-служба счетной палаты Владимирской области Так, аудиторы отметили недостаточную нормативно-правовую базу в регионе для поддержки бизнеса, а ряд уже принятых законов просто не работает из-за неразработанного механизма их реализации и отсутствия денег в казне. По той же причине ежегодно снижаются объемы господдержки и число ее получателей. Кроме того, в администрации Владимирской области вопросами поддержки инвесторов занимаются сразу 6 подразделений, которые дублируют друг друга и усложняют работу с предпринимателями. «Динамика показателей, характеризующих эффективность деятельности органов государственной власти в сфере инвестиций, отрицательная», – констатировали аудиторы. Еще интереснее вышло с «детищами» экс-губернатора Светланы Орловой, которыми она так хвалилась. Оказалось, что «территория опережающего социально-экономического развития «Камешково» фактически не функционирует» в нарушение соглашения с минэкономразвития. В результате Камешково может утратить свой федеральный статус. Светлана Орлова в технопарке «Камешково». Фото — пресс-служба администрации Владимирской области Развенчала…

    Читать еще »
  • 20 сентября
    БизнесPhoto of Счетная палата проверила работу «Волгабаса»

    Счетная палата проверила работу «Волгабаса»

    Счетная палата Владимирской области проверила работу завода «Волгабас» в Собинском районе. Об этом 19 сентября на брифинге сообщил врио вице-губернатора Максим Брусенцов. По информации зама Сипягина, контрольное ведомство уже завершило ревизию предприятия и сейчас готовит отчет. Материалы в Белом доме обещали обнародовать. Вот что Брусенцов сказал про «Волгабас», о работе которого в последнее время ничего не сообщалось: «Я не слышал, что он закрылся и остановился. Работает. Счетная палата проверку завершила. Я не знаю сроки. Счетная палата проверку завершила, ждем отчет. Коллегия была. Теперь придет документ, мы его посмотрим. Может быть, после этого придется провести какие-то регламентные действия. А после этого обнародуем». Напомним, автобусный завод «Волгабас» строился в Собинском районе несколько лет. Открыли его лишь в конце 2017 года. Администрация Светланы Орловой и федеральные власти оказали инвестору Алексею Бакулину беспрецедентную поддержку. Всего компания «Бакулин моторс групп» получила минимум миллиард рублей на реализацию своего проекта. При этом сейчас «Волгабас» фигурирует в финансовом скандале вокруг «Восточного экспресс банка». Весной 2019 года ПроВладимир направлял два запроса в Белый дом по поводу работы автобусного завода – до отчета за 2018 год (срок сдачи 5 апреля) и после (ответы №1 и №2 соответственно). Вот что нам ответили: 1) На какой стадии находится исполнение инвестиционного соглашения между…

    Читать еще »
  • 4 сентября
    БизнесPhoto of Правительство отказалось от закупки школьных автобусов у «Волгабаса»

    Правительство отказалось от закупки школьных автобусов у «Волгабаса»

    Правительство РФ распределило между регионами кареты скорой помощи и школьные автобусы. Закупку у российских производителей произведет минпромторг. Владимирская область получит 7 «скорых» (производства ГАЗ, УАЗ и «Форд Соллерс Елабуга») и 27 автобусов для школьников от ГАЗ, ПАЗ и КАВЗ (курганского автозавода). Любопытно, что впервые за четыре года правительство отказалось от закупки школьных автобусов у «Волгабаса». В 2016-м (в августе и ноябре), 2017-м и 2018-м годах минпромторг приобретал у производителя транспорт вместимостью свыше 30 человек и массой более 15 тонн (в стандартном и северном исполнении). Всего за три года, благодаря заказу от кабмина, «Волгабас» поставил в регионы 50 автобусов, однако их количество с каждым годом снижалось. Если в 2016-м у «Волгабаса» закупили 32 школьных автобуса, то в 2018-м – всего 3. Сейчас же правительство решило и вовсе отказаться от приобретения большого транспорта массой свыше 15 тонн. Напомним, что вокруг «Волгабаса» отгремел не один скандал, причем не только во Владимирской области. В нашем регионе компания появилась благодаря стараниям Светланы Орловой, которая обещала открыть завод в Собинском районе уже в 2015 году. Для этого производителю выделили уникальную бюджетную поддержку: только на организацию площадки под строительство из казны потратили более полумиллиарда рублей. Вовремя завод не открылся. Запуск производства задержали почти на три года. Кнопку…

    Читать еще »
  • Май- 2019 -
    16 мая
    БизнесPhoto of «Владимирпассажиртранс» расплатился за орловские «Волгабасы»

    «Владимирпассажиртранс» расплатился за орловские «Волгабасы»

    12 мая истек срок выплат по лизингу 20 «Волгабасов», приобретенных в 2014 году «Владимирпассажиртрансом». За газомоторные автобусы муниципальный перевозчик в течение пяти лет выплатил 238,88 млн рублей. В мэрии подтвердили ПроВладимиру, что долг перед «Межрегиональной лизинговой компанией» («МЛК») предприятие погасило полностью, вот только произошло это ценой одного депо, вливаний из бюджета на сотни миллионов рублей и угрозы банкротства сразу двух городских компаний – «Владимирпассажиртранса» и «Владимирводоканала», выступившего поручителем по договору. Приобретение «Волгабасов» продвигала экс-губернатор Светлана Орлова. По всей видимости, эта сделка стала условием или приложением к договору о строительстве во Владимирской области завода по производству автобусов. С его запуском также было много проблем, да и сегодня к работе предприятия возникают вопросы. В 2014 году «Владимирпассажиртранс» приобрел 20 газомоторов. Стоимость автобусов составляла 150 млн рублей (по 7,5 млн за «Волгабас»), однако предприятие по договору лизинга должно было переплатить порядка 90 млн рублей. Ежемесячные выплаты составляли около 4 млн. Вскоре компания начала копить долги по кредиту и едва не оказалась на грани банкротства. В 2015-2016 годы «МЛК» неоднократно подавала в суд на «Владимирпассажиртранс» и «Владимирводоканал», дабы взыскать задолженность. Чтобы совсем не закрыться, перевозчик в конце 2015-го отказался от депо на улице Гастелло и стал экономить на сотрудниках и автопарке. Сокращения шли по…

    Читать еще »
  • Апр- 2019 -
    18 апреля
    БизнесPhoto of Сборочные комплекты «Волгабасов» отправятся в Иран

    Сборочные комплекты «Волгабасов» отправятся в Иран

    Руководство компании «Волгабас» заявило о больших перспективах для владимирского завода. 17 апреля в представительстве области в столице прошли переговоры о возможных поставках автобусов в Иран. Для предприятия открываются перспективы поставлять свою продукцию на рынки Ближнего Востока. Потребность одного только Ирана составляет 19 тысяч автобусов. В этой стране, длительное время находящейся под санкциями, парк техники требует обновления, сообщил вице-президент компании «Волгабас Бакулин Моторс Групп» Иван Примеров. «Мы хотим поставить много автобусов и речь идет о сотнях и сотнях автобусов, потому что потребность этих стран они велики в силу изношенности парка и необходимости его реновации». В представительстве Владимирской области прошла встреча с одной из иранских компаний, которая начнет закупать «Волгабасы». А в середине мая состоится еще одна встреча в одной из ближневосточных стран, где контакты пройдут непосредственно с заказчиком. Примеров уточнил, что в Иран поедут не готовые автобусы, а сборочные комплекты и уже в Иране будет проходить их сборка. На выходе автобусы получат местное название. «Они сборку будут осуществлять сами, мы будем поставлять им комплект сборочный. Часть комплектующих будет идти с местного рынка, незначительная, но основная часть будет идти с рынка в России», — заявил Примеров. Остается догадываться, большую ли пользу принесет владимирскому заводу поставки в Иран, если сейчас на предприятии нет…

    Читать еще »
  • Фев- 2019 -
    25 февраля
    БизнесPhoto of «Волгабас» и «АДМ» попали под расследование из-за кипрской истории

    «Волгабас» и «АДМ» попали под расследование из-за кипрской истории

    На федеральном уровне разгорается скандал вокруг «Восточного экспресс банка». Под уголовное преследование попал основатель инвестфонда «Baring Vostok» (совладельца части акций банка) Майкл Калви. Формальным поводом стало подозрение в хищении у «Восточного» 2,5 млрд рублей, однако истинной причиной мог стать корпоративный конфликт с другим совладельцем кредитной организации Артемом Аветисяном, которому принадлежали акции влившегося в «Восточный» в 2017 году «Юниаструм банка». Все это вряд ли было бы интересно владимирцам, если бы в конфликте не оказались замешаны производитель «Волгабасов», фирма-поставщик автобусов этой марки «Национальный оператор общественного транспорта» (ООО «НООТ») и компания-перевозчик «АДМ». Дело в том, что сделки «Восточного» за несколько лет проверил Центробанк. Как пишет «РБК», в итоге ЦБ выявил завышенную стоимость активов банка (примерно на 8 млрд рублей) и неадекватную оценку рисков при выдаче кредитов. Последний пункт касался как раз «Волгабаса», «НООТ» и «АДМ», в состав учредителей которых входит «Восточный экспресс банк» (доли достались ему по наследству от «Юниаструма»). Кроме того, фирмам из условной группы «Волгабас», связанной с бизнесменом Алексеем Бакулиным, активно выдавались кредиты на общую сумму 5,6 млрд рублей. «АДМ» даже заложил в «Юниаструм банке» автобусный парк. РБК приводит данные из отчета Центробанка: «Ссуды 13 компаниям из групп «Зыковы» и «Волгабас» «Юниаструм» купил у компании «BOC Russia» Артема Аветисяна. Кроме долгов,…

    Читать еще »
  • Ноя- 2018 -
    20 ноября
    ВластьPhoto of Замгубернатора по промышленности назначен Максим Брусенцов

    Замгубернатора по промышленности назначен Максим Брусенцов

    Как ранее писал ПроВладимир, пост вице-губернатора по промышленности и экономической политике – пока с приставкой врио – занял 38-летний москвич Максим Брусенцов. С сегодняшнего дня он приступил к работе в Белом доме. Ранее Брусенцов занимался бизнесом, оказывал консультационные услуги, по бухучету и аудиту, а также был совладельцем торговой компании «Трейд комплект — СМ» и ЗАО «Лайн-Транс» (грузоперевозки). Успел поработать менеджером в «Росбилдинге», занимался строительством и даже возглавлял ФГУП «Главное военно-строительное управление №15» Минобороны. Какое-то время врио замгубернатора вел канал на YouTube. Также Максим Брусенцов являлся членом «Клуба лидеров» наряду со строителем завода «Волгабас» во Владимирской области Алексеем Бакулиным. На Facebook они являются друзьями, также можно найти их совместные фото. Напомним, что зам по промышленности и экономической политике курирует: — Департамент инвестиций и внешнеэкономической деятельности (без директора со времен Орловой); — Департамент строительства и архитектуры; — Департамент развития предпринимательства, торговли и сферы услуг (сегодня остался без директора); — Инспекцию государственного строительного надзора; — Комитет экономического развития; — Комитет по промышленной политике, науке и импортозамещению; — Комитет по туризму (остался без директора); — Экспертно-аналитическое управление. Недавно Владимир Сипягин передал часть полномочий вице-губернатора по промышленности другим замам. Так, зам по социальной политике (кресло пока вакантное) будет взаимодействовать с федеральными органами, занимающимися миграцией, а…

    Читать еще »
Back to top button
Close
Close